존 세분화

정의

존 세분화는 교통존을 하위 행정구역 기준으로 더 잘게 나누는 작업이다.

사업의 영향을 공간 단위로 읽어 내기 위한 교통수요 예측의 기본 절차다.

존 체계가 예측 결과의 정밀도를 정한다.

필요성

큰 존 하나에 사업지와 주거지가 함께 묶이면 사업 때문에 늘어난 통행이 가려진다.

같은 시를 읍·면·동 존으로 나누면 사업지 주변과 도심 사이 통행이 드러난다.

세분화는 기본 존 체계를 대체하지 않고, 필요한 범위에만 덧붙인다.

구성요소

세부 존 간 O/D 구축은 네 가지 구성요소가 맞물려 이루어진다.

교통존, 기초 O/D, 분석 네트워크, 사회경제지표가 그것이다.

한 요소라도 어긋나면 세부 존 간 통행량이 도로 배정 결과와 맞지 않는다.

계산 예

상위 존 I에서 J로 가는 통행이 1,200통행/일이라고 하자.

I는 i1, i2로, J는 j1, j2로 나뉘고 세부 존의 인구 비율을 곱해 배분한다.

예를 들어 i1에서 j1로 가는 통행은 1200×0.4×0.25 = 120통행/일이다.

네 값을 더하면 1,200통행/일이 되어 상위 존 값과 같아진다.

헷갈리는 점

첫째, 교통물류거점은 세분화 여부와 관계없이 별개의 존으로 설정한다.

거점은 통행을 대량으로 만들기 때문에 주변 존에 섞이면 영향이 가려진다.

둘째, 존 경계를 바꾸면 같은 통행이라도 존 간 통행량이 달라진다.

채점에서는 세분화 자체보다 조건과 절차를 빠뜨리는 것이 더 큰 감점이다.

정리

정리하면 존 세분화는 사업 영향 분석이 필요할 때 하위 행정구역 기준으로 한다.

세부 존간 O/D는 국가교통DB 자료를 기초로 산정한다.

세부 존을 담당하는 지방도 등은 네트워크에 반영한다.

사회경제지표 시점이 다르면 O/D를 수정·보완하고, 교통물류거점은 별개 존으로 설정한다.

먼저 직접 풀어 보자.

정답은 별개의 존이다. 주변 존에 섞이면 거점의 영향이 가려진다.