수요응답형 교통(DRT)

정의

수요응답형 교통은 여객의 요청에 따라 운행계통·운행시간·운행횟수를 탄력적으로 운영하는 교통수단이다.

고정 노선과 시간표 없이 이용 수요에 맞춰 운행하는 대중교통이다.

고정노선 대중교통과 택시 사이의 중간 성격을 가진다.

운영 구조

DRT는 운송사업자, 예약·호출 체계, 배차 시스템, 차량이 함께 작동해야 성립한다.

승객이 앱이나 전화로 예약하면 배차 시스템이 경로를 편성한다.

차량은 편성된 경로대로 예약 승객을 태우고 내려준다.

운행 기록은 실적 분석에 쓰여 다음 배차 편성에 되먹임된다.

예약된 수요에 맞춰 차량을 보내므로 빈 차 운행을 줄일 수 있다.

법적 근거와 대상 유형

수요응답형 여객자동차운송사업은 여객자동차 운수사업법 제3조제1항제3호에 근거한다.

사업은 세 가지 경우 중 하나에 해당해야 성립한다.

첫째는 농어촌을 기점 또는 종점으로 하는 경우다.

둘째는 대중교통이 부족해 교통 불편이 생기고 대통령령으로 정하는 경우다.

셋째는 규제특례를 받아 실증을 거친 지역에서 시·도지사가 인정하는 경우다.

운행방법 세 유형

운행방법은 노선과 시간표를 얼마나 고정하느냐에 따라 세 유형으로 나뉜다.

고정노선형은 노선버스에 가깝고, 예약은 보조 수단으로 쓴다.

탄력노선형은 기본 노선을 유지해 기존 이용자의 예측 가능성을 지킨다.

완전수요응답형은 예약이 곧 운행 조건이라 예약 의존도가 가장 높다.

고정도는 고정노선형에서 완전수요응답형으로 갈수록 낮아진다.

노선 방식

호출 지점을 처리하는 방법에 따라 노선방식은 두 가지로 나뉜다.

경로이탈형은 정해진 경로 안에서 호출지까지 우회한다.

지점이탈형은 정류지점에서만 벗어났다가 다시 복귀한다.

지점이탈형은 낮은 수요에, 경로이탈형은 낮~중간 수요에 유리하다.

수요 수준에 따라 유리한 방식이 달라서 수요 추정이 먼저 필요하다.

시험 포인트와 정리

시험에서 감점이 큰 실수는 분류 축을 섞는 것이다.

운행방법은 차량이 움직이는 방식이고, 노선 형태는 경로의 구조다.

DRT를 택시로만 보거나 법 정의를 빼먹으면 감점된다.

정의, 운행방법, 노선 형태, 기·종점 유형을 나눠 답한다.