ex-HUB 고속도로 환승 거점

개념 정의

고속도로 환승 거점, ex-HUB는 고속도로 이용 중 대중교통으로 갈아탈 수 있게 한 시설이다.

장거리는 승용차로 가다가 목적지 근처에서 지역 대중교통으로 옮겨 타도록 돕는다.

정식으로는 고속도로 교통과 지역 대중교통 노선을 환승 연계하는 고속도로 부속 환승시설이다.

구성요소

ex-HUB는 다섯 가지 구성요소가 함께 작동해야 성립한다.

핵심은 본선에서 빠져나온 이용자가 승용차를 두고 대중교통으로 갈아타는 공간이다.

접근로와 승강장은 본선 교통에 영향을 주지 않도록 배치한다.

지역 교통 연계는 배차 간격과 환승 대기 시간을 함께 맞춰야 효과가 난다.

본선 분리 원리

본선에서 빠져나온 이용자가 승강장으로 이동해 지역 교통으로 이어진다.

이 흐름의 기본 원칙은 본선 교통과 환승 동선을 분리하는 것이다.

본선 차량과 보행자가 교차하지 않는 구조가 교통 안전의 기본이다.

입지 기준 유형

ex-HUB는 설치 입지에 따라 휴게소형, 나들목(IC)형, 본선형으로 나뉜다.

휴게소형은 기존 휴게소를 활용하고, 나들목형은 IC 주변에 두며, 본선형은 본선 인근에 둔다.

유형마다 접근성과 용지 확보, 교통처리 조건이 달라 특징을 대비해 봐야 한다.

유형 비교

세 유형은 이용객이 시설에 접근하는 방식과 환승 동선이 달라 설계 과제도 다르다.

휴게소형은 편의성이 높지만 차량 동선과 보행 동선을 나누는 것이 핵심이다.

나들목형은 연계가 쉽고, 본선형은 환승거리가 짧은 대신 안전과 설치비용이 과제다.

시험 포인트

시험에서는 정의의 세 요소와 입지 기준 유형을 먼저 쓴다.

보행 안전 요소인 환승 동선 분리, 직접 조명, 방범시설을 빠뜨리지 않는다.

휴게소형과 나들목형을 같은 것으로 쓰면 감점 요인이 된다.

직접 풀어 보자.

정답과 정리

정답은 본선형이다. 본선 인근에 정류장을 두어 환승거리를 줄이는 유형이다.

정리하면 입지 기준 유형과 본선 분리, 보행 안전을 함께 쓰는 것이 답안의 골격이다.