항공기 이·착륙 안전시설

정의

항공기 이·착륙 안전시설은 활주로 주변에 설치하는 구역·물체·시설의 총칭이다.

항공기가 활주로를 벗어나거나 지나칠 때 항공기와 탑승자의 피해를 줄이는 것이 목적이다.

공항시설법이 설치기준을 법으로 정하고 있어 실무 설계와 인허가에서 빠지지 않는다.

활주로 끝 구역의 배치

활주로 끝에서는 활주로, 착륙대, 종단안전구역, 개방구역이 연속으로 배치된다.

착륙대는 활주로 중심선 양측과 종단 주변을 포함하는 구역이다.

종단안전구역은 착륙대 종단 너머에, 개방구역은 종단 이후 이륙 상승 공간에 둔다.

세 구역의 비교

세 구역은 위치와 목적이 달라 표로 나눠 두면 혼동을 줄인다.

종단안전구역은 착륙대 종단을 기준으로 길이를 정한다.

개방구역은 이륙 상승 경로를 기준으로 설정된다는 점이 핵심 차이다.

종단안전구역 길이

종단안전구역 길이는 분류번호와 계기 여부에 따라 달라진다.

분류번호 3·4는 가능한 경우 240m 이상, 1·2 계기는 120m 이상이다.

일반 최소 기준은 90m 이상이며, 제동시스템을 설치하면 길이를 줄일 수 있다.

항행안전시설 물체의 조건

앞 문제의 정답은 240m다. 분류번호 3·4는 가능한 경우 240m 이상이다.

종단안전구역 안의 항행안전시설 물체는 특별한 조건을 따른다.

법은 이 물체를 부러지기 쉬운 재질로 최소 중량과 높이로 설치하도록 정한다.

충돌 시에는 쉽게 부러져야 하고, 바람에도 쓰러지지 않는 강도가 필요해 설계 판단이 어렵다.

핵심 정리

정리하자. 종단안전구역 길이와 폭이 가장 자주 나오는 기준이다.

착륙대 폭과 정밀접근활주로 연장 조건도 함께 기억해야 한다.

채점은 설치 목적, 구역 치수, 항행안전시설 재질 요건을 한 세트로 본다.