제·방빙 작업과 시설기준

제빙과 방빙

제·방빙은 겨울철 이륙 안전을 직접 좌우하는 지상 작업이다.

제빙은 붙은 눈·얼음·서리를 떼어 내는 작업이다.

방빙은 얼음이 다시 생기지 않도록 액체를 도포해 일정 시간 막는 작업이다.

작업 순서와 홀드오버타임

작업은 착빙 상태를 점검하는 것에서 시작한다.

표면을 제빙한 뒤 방빙액을 도포한다. 두 작업은 보통 연이어 수행된다.

방빙 후에는 홀드오버타임 안에 이륙을 완료해야 한다. 초과하면 처음부터 다시 한다.

정답은 제빙과 방빙을 처음부터 다시 수행하는 것이다.

제·방빙장과 설치기준

제·방빙 시설은 작업 장비와 폐액 수거 설비를 포함한 시설이다.

설치기준은 제·방빙장 크기와 수, 원격 시설 위치, 폐액 수거를 정한다.

제·방빙장 수는 기상, 기종, 장비, 출발 횟수를 고려해 정한다.

폐액 수거 설비를 빼먹는 경우가 많다. 답안에서 함께 써야 한다.

제·방빙장 최소 크기 계산

제·방빙장의 최소 크기를 계산해 보자.

항공기 주기면적에 사방 3.8m씩 여유를 더한 것이 포장 면적이다.

주기면적이 가로 36m, 세로 36m라면 제·방빙장 가로는 43.6m가 된다.

정답은 43.6 × 43.6 = 약 1,901 ㎡이다.

제빙과 방빙 비교

제빙과 방빙은 목적과 효력이 달라 자주 혼동된다.

제빙은 얼음을 제거하는 작업이라 제거 후에는 효력이 남지 않는다.

방빙은 액막이 남아 있는 동안만 효과가 있다. 그래서 유효시간 안에 이륙해야 한다.

SAE 방빙액 종류

방빙액은 SAE 규격에 따라 Type I부터 Type IV까지 나뉜다.

Type I은 점성이 낮아 짧은 보호 시간을 준다. 주로 제빙에 쓰인다.

Type II·III·IV는 증점제가 들어 있어 점성이 높고 보호 시간이 길다.

같은 기상이라도 Type에 따라 Holdover Time이 달라진다.

정리

마지막으로 핵심을 정리한다.

제빙은 제거, 방빙은 예방이다. 방빙 후에는 Holdover Time 안에 이륙해야 한다.

제·방빙장은 주기면적에 사방 3.8m를 더한 포장이며, 폐액 수거 설비도 필수다.