계류장 종류 및 설계요건

계류장의 정의

계류장은 항공기가 머무르며 여객 승하기, 화물, 급유, 주기, 정비를 하는 공항 구역이다.

활주로와 유도로는 항공기가 지나가는 길이고, 계류장은 멈춰 서는 자리다.

계류장 안에서 항공기가 실제로 머무는 지정 구역을 항공기 주기장이라 한다.

구성요소

계류장은 주기장, 주기장 유도선, 계류장 유도로, 조업 공간, 제·방빙장으로 구성된다.

주기장 유도선은 주기장 진입 전용 경로이고, 계류장 유도로는 주기장에 접근하는 경로다.

계류장 설계의 원리는 총면적, 포장강도, 배수를 위한 경사 세 가지다.

총면적은 최대 교통량을 처리할 만큼 넓고, 포장은 항공기 하중을 견뎌야 한다.

설계 요건: 경사

계류장 설계 요건 가운데 배수와 관련된 것은 경사 기준이다.

주기장 지역의 경사는 1% 이하로 하고, 그 밖의 지역은 1.5% 이하로 한다.

급유구, 결박시설, 접지봉 같은 필수시설은 불가피할 때만 예외로 둔다.

정답은 주기장 지역의 1%다.

여객터미널 배치

여객터미널 배치 방식은 단순형, 선형형, 피어형, 위성형으로 나뉜다.

단순형은 구조가 간단하지만 주기 대수가 적고, 피어형과 위성형은 접현 주기를 늘린다.

접현 주기는 탑승교로 여객이 직접 연결되고, 원격 주기는 버스로 여객을 옮긴다.

같은 처리량이라도 배치에 따라 계류장 면적과 여객 이동거리가 달라진다.

예제 계산

단순형 터미널 전면 길이가 300m이고 1대당 주기폭이 60m인 경우를 보자.

주기 가능 대수는 터미널 전면 길이를 1대당 주기폭으로 나눈 값이다.

300을 60으로 나누면 5대이므로, 전면에 접현 주기할 수 있는 최대 대수는 5대다.

이 값은 단순형의 확장 한계를 보여 주며, 피어를 더하거나 원격 주기장을 병행해야 한다.

시험 포인트

시험에서는 계류장의 종류와 특징, 설계요건, 설치 시 고려사항을 자주 묻는다.

흔한 실수는 종류만 나열하고 설계요건을 빠뜨리는 것이다.

경사 기준은 활주로와 헷갈리지 않게 주기장 1%, 그 밖 1.5%를 정확히 쓴다.

정리

계류장은 활주로와 유도로를 뺀, 항공기 주기와 조업이 이뤄지는 구역이다.

설계할 때는 총면적, 포장강도, 경사 기준을 수치와 함께 쓴다.

답안에는 종류와 설계요건을 빠뜨리지 않고 기준 수치를 함께 적는다.