계기착륙시설 ILS

정의

계기착륙시설은 정밀계기접근에 쓰는 항행안전시설이다.

시정이 나쁘면 활주로를 눈으로 찾기 어렵다. 이때 전파가 항공기를 유도한다.

로컬라이저와 글라이드 패스 전파로 중심선과 강하경로에 정확히 맞춘다.

구성요소

ILS는 로컬라이저, 글라이드 패스, 마커 비컨 세 지상 설비로 이루어진다.

로컬라이저는 108~112MHz, 글라이드 패스는 329.15~335MHz를 쓴다.

로컬라이저는 좌우 편차를, 글라이드 패스는 상하 편차를 알려 준다.

마커 비컨은 착륙점 전방 거리를 알려 주며, 최근에는 DME로 대체되는 추세다.

원리

ILS 신호는 지상 설비에서 송출되고, 항공기 수신기가 두 신호를 합성해 처리한다.

수신기가 처리한 결과는 조종실 지시계의 편차 지시침에 표시된다.

로컬라이저는 두 안테나에서 서로 다른 변조음을 송출한다.

중심선에서는 두 음의 세기가 같고, 벗어날수록 한쪽 음이 커진다.

접근 절차

ILS 접근은 최종접근 진입점에 도달하는 것으로 시작된다.

로컬라이저로 중심선 방향을 맞추고, 글라이드 패스로 강하각을 유지한다.

마커 비컨 또는 DME로 착륙점까지의 거리를 확인한다.

결심고도에 도달하면 시각 참조를 확인해 착륙이나 복행을 결정한다.

ILS와 MLS 비교

ILS와 MLS는 수평 유도, 수직 유도, 거리 정보를 제공하는 방식이 다르다.

ILS는 고정된 로컬라이저와 글라이드 패스 빔을 쓴다. MLS는 방위각과 고저각 안테나를 쓴다.

MLS는 거리 정보가 시설에 포함되고, 진입 경로를 넓게 설정할 수 있다.

ILS는 단일 방향 빔, MLS는 방위·고저·거리를 한 시설에서 제공하는 방식이다.

정리와 암기

정리하면 로컬라이저는 좌우, 글라이드 패스는 수직 안내를 맡는다.

마커 비컨 또는 DME는 거리 정보를 준다. 결심고도는 복행을 정하는 고도다.

CAT Ⅰ·Ⅱ·Ⅲ은 시설 성능과 운용 최저 기준에 따라 나뉜다.

직접 풀어 보자. 결심고도와 CAT 등급의 관계를 떠올린다.