스물두줄

교통기술사 · 대중교통 및 환승

시각연계환승체계(TTS)

시각연계환승체계는 줄여서 TTS라고 부른다. 여러 노선의 차량이 환승거점에 정해진 시각에 모였다가 함께 떠나도록 시간표를 맞춘 방식이다. 정류장을 같이 쓰는 환승과는 다르다. 노선 간 연계가 시간표에 반영되는 것이 핵심이다. 차량은 주기적으로 환승거점에 도착한다. 정…

주요 장면

  1. 0:02 정의
  2. 0:23 펄스 운행의 원리
  3. 0:43 대기시간 계산 예시
  4. 1:12 시험 포인트
  5. 1:38 연결 성립 조건
  6. 2:09 정리

대본

정의

시각연계환승체계는 줄여서 TTS라고 부른다.

여러 노선의 차량이 환승거점에 정해진 시각에 모였다가 함께 떠나도록 시간표를 맞춘 방식이다.

정류장을 같이 쓰는 환승과는 다르다. 노선 간 연계가 시간표에 반영되는 것이 핵심이다.

펄스 운행의 원리

차량은 주기적으로 환승거점에 도착한다.

정해진 연계시간 동안 승객이 갈아탄다.

그 뒤 모든 노선 차량이 동시에 출발한다.

차량이 맥박처럼 반복되므로 이를 펄스 운행이라 한다.

대기시간 계산 예시

배차간격이 20분인 간선버스를 가정해 보자.

승객이 무작위로 도착하면 평균 대기는 배차간격의 절반인 10분이다.

환승 여유 5분을 두고 시각을 맞추면 연결 성공 시 대기는 5분에 가까워진다.

연결편을 놓치면 다음 배차까지 기다려 대기가 20분으로 늘어난다.

연습 문제로 확인해 보자.

시험 포인트

앞 문제의 정답은 20분이다. 놓친 연결편은 배차간격만큼 기다리게 한다.

시험에서는 정류장 공유형 환승과 많이 혼동된다.

정류장만 같이 쓰면 시각 조정이 없어 대기 편차가 크다. 시각연계는 시간표를 맞춘다.

또한 한 노선의 지연이 거점 전체로 번지는 지연 전파를 함께 적어야 한다.

연결 성립 조건

연결이 성립하는지는 시각 차이로 판정한다.

연결편 출발과 선행편 도착의 차이가 보행과 승하차 시간 이상이어야 탈 수 있다.

좌변이 우변보다 작으면 연결이 깨져 다음 주기를 기다린다.

직접 풀어 보자.

정리

앞 문제의 정답은 좌변이다. 좌변은 연결편 출발에서 선행편 도착을 뺀 값이다.

정리하면 시각연계환승체계는 정해진 시각에 노선을 만나게 하는 방식이다.

정의, 원리, 운영 요소를 함께 설명해야 완결된 답이 된다.

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