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교통기술사 · 대중교통 및 환승

대중교통 개념 설명

대중교통은 대중교통수단과 대중교통시설로 이루어진 교통체계다. 두 요소가 함께 있어야 체계가 성립한다. 정해진 노선, 운행시간표, 요금이 다른 교통과 구분하는 기준이다. 교통수단은 이용과 운영 방식에 따라 세 가지로 나뉜다. 개인교통수단은 자가용, 자전거, 도보처럼 개…

주요 장면

  1. 0:02 대중교통의 정의
  2. 0:19 수단의 분류
  3. 0:42 간선급행버스체계
  4. 1:01 선로 구조별 비교
  5. 1:23 통행비용 계산
  6. 1:56 재정지원
  7. 2:34 정리

대본

대중교통의 정의

대중교통은 대중교통수단과 대중교통시설로 이루어진 교통체계다.

두 요소가 함께 있어야 체계가 성립한다.

정해진 노선, 운행시간표, 요금이 다른 교통과 구분하는 기준이다.

수단의 분류

교통수단은 이용과 운영 방식에 따라 세 가지로 나뉜다.

개인교통수단은 자가용, 자전거, 도보처럼 개인이 직접 운행하는 수단이다.

준대중교통수단은 택시처럼 요금을 내지만 노선과 시간이 고정되지 않는다.

대중교통수단은 정해진 노선과 운행시간표로 다수를 운송하는 수단이다.

간선급행버스체계

간선급행버스체계는 버스를 급행으로 운행하는 교통체계다.

버스전용차로와 편리한 환승시설, 교차로 버스우선통행을 갖춘다.

여기에 BIS와 BMS를 더해 도착 정보와 운행 관리를 맡긴다.

세 요소가 함께 있어야 BRT라고 쓴다.

선로 구조별 비교

수단은 선로 구조에 따라 수송능력, 건설비, 노선 유연성이 다르다.

중량전철은 수송능력이 가장 크지만 건설비도 가장 크다.

경량전철과 노면전차는 수송능력에 한계가 있다.

간선급행버스는 궤도 없이 전용 차로를 확보해 두 계열의 중간 역할을 한다.

통행비용 계산

수단을 고를 때 이용자는 통행비용이 가장 적은 수단을 택한다.

통행비용은 금전비용과 시간비용을 합친 값이다.

시간가치를 시간당 6,000원으로 가정하고 두 수단의 통행비용을 계산한다.

수단 A의 통행비용이 수단 B보다 1,600원 낮다.

재정지원

국가와 지방자치단체는 우선통행 조치에 필요한 자금을 보조하거나 융자할 수 있다.

재정지원 대상에는 우선통행, 저상·2층전기버스, 환승시설, 교통카드가 포함된다.

2층전기버스는 전기자동차이면서 2층대형승합자동차 기준을 모두 갖춰야 한다.

시험에서는 재정지원 대상과 보조·융자 형식을 함께 적는다.

정리

정리하면 대중교통은 수단과 시설이 이루는 교통체계다.

대중교통수단은 노선과 운행시간표를 갖추고 다수를 운송하는 수단이다.

가장 흔한 실수는 대중교통수단을 대중교통 전체와 같은 뜻으로 쓰는 것이다.

답안은 정의, 요건, 종류 순서로 짧게 구성한다.

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