2+1차로 도로의 추월차로 배치

2+1차로 도로의 정의

2+1차로 도로는 방향별 1차로를 기본으로 하는 도로다.

일정 구간마다 추월차로를 상행과 하행에 번갈아 두어 전체 3차로로 운영한다.

2차로의 추월 문제를 줄이는 중간 대안으로 검토되는 도로다.

추월차로의 교대 구조

2+1차로는 추월차로를 구간마다 상행과 하행에 번갈아 둔다.

진행차로는 양방향 각 1개를 전 구간에 연속으로 둔다.

추월 구간에서는 방향별 차로가 2개가 되어 추월 기회가 생긴다.

추월 구간의 정면충돌은 중앙분리시설로 막는다.

구성요소와 역할

2+1차로 도로는 진행차로, 추월차로, 중앙분리시설, 전이부로 구성된다.

추월차로는 저속 차량 뒤에 생기는 대기 행렬을 해소하는 역할이다.

중앙분리시설과 전이부는 추월차로의 안전성을 결정하는 요소다.

전이부와 합류 충돌

전이부는 2차로와 3차로 단면을 잇는 접속 구간이다.

차로가 줄어드는 종료부에서 합류 대기와 급차로 변경이 생기기 쉽다.

그래서 시거 확보, 합류 안내, 방호시설을 함께 설계해야 한다.

2+1차로를 4차로 축소판으로 설명하면 감점된다.

4차로 확장과의 비교

4차로 확장은 용량과 안전성에서 가장 확실한 해결책이다.

2+1차로는 4차로보다 낮은 용량을 갖지만 추월 기회와 안전을 얻는다.

용지나 경제성이 어려운 구간에서는 2+1차로가 중간 대안으로 검토된다.

추월차로는 어떻게 배치하는지 직접 풀어 보자.

정답과 정리

정답은 상행과 하행에 번갈아 배치하는 방식이다.

추월차로는 구간마다 상·하행에 교대로 두는 것이 핵심이다.

추월 기회를 늘리면서 중앙분리시설로 정면충돌을 줄인다.

2+1차로는 4차로 확장이 어려운 구간의 중간 대안이다.