오르막차로 설명

정의

오르막차로는 오르막 구간에서 저속 자동차를 분리하여 통행시키는 추가 차로다.

본선과 나란히 놓이는 추가 차로이며, 저속 차량만 이 차로를 쓰게 한다.

목적은 속도 차이를 분리해 본선의 교통류를 유지하는 데 있다.

구성과 원리

오르막차로는 본선과 나란히 놓여 저속 자동차를 따로 통행시킨다.

중차량의 속도 저하를 흡수해 본선 교통류가 흐트러지지 않게 한다.

저속 차량을 분리하면 추월 충돌과 차로 변경 사고가 줄어든다.

설치 판단

설치 여부는 종단경사 구간의 오르막 능력을 검토해 정한다.

설계기준자동차의 오르막 속도를 계산해 진입속도와 비교한다.

속도 저하가 허용 최저속도 이하로 떨어지는 구간을 찾는다.

그 구간에 시점과 종점의 접속부를 두고, 폭과 시거를 점검한다.

계산 예제

속도 저하량은 진입속도에서 허용 최저속도를 뺀 값이다.

설계속도 80km/h 이상이면 허용 최저속도는 60km/h로 둔다. 진입속도는 80km/h다.

속도 저하는 20km/h다. 기준인 20km/h 이상이므로 설치 대상이다.

헷갈리는 형태

헷갈리기 쉬운 형태는 오르막차로와 추월차로형이다. 목적이 서로 다르다.

오르막차로는 저속차 분리가, 추월차로형은 추월 기회 확보가 목적이다.

차로수를 셀 때 오르막차로는 제외된다. 차로수 결정 문제와 함께 자주 나온다.

정리

오르막차로는 오르막 구간에서 저속 차량을 분리하는 추가 차로다.

설치 근거는 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 제26조다.

폭은 본선 차로폭과 같게 하고, 차로수 산정에서는 제외한다.

설계속도 40km/h 이하 예외를 빠뜨리지 않는 것이 중요하다.