항행안전시설

항행안전시설이란

항행안전시설은 항공기의 이륙과 항행, 착륙을 보조하는 지상 설비의 총칭이다.

전파, 불빛, 음성 정보로 조종사가 위치와 진입 경로를 확인하도록 돕는다.

공항 설계와 운항 안전의 기반이 되는 핵심 설비다.

기능별 분류

기능별로 보면 항행안전시설은 세 가지로 나뉜다.

항행안전무선시설은 전파로 방위각과 활공각, 거리 정보를 준다.

항공등화시설은 빛으로 활주로 위치를, 항공관제통신시설은 음성으로 지시를 전달한다.

세 시설은 서로 다른 매체로 함께 작동하는 것이 핵심이다.

계기착륙시설의 원리

가장 대표적인 정밀 접근 장치는 계기착륙시설(ILS)이다.

방위각 전파는 활주로 중심선 방향을, 활공각 전파는 착륙 각도를 알려 준다.

두 전파가 만드는 공간이 정밀접근 경로가 된다.

활공각은 일반적으로 약 3°로 설정된다.

조종사는 두 전파를 함께 따라 강하하면 활주로에 정확히 접근한다.

정답은 착륙 각도다. 방위각과 활공각은 서로 다른 정보를 준다.

거리측정과 계산

거리측정시설은 질문 신호를 보낸 뒤 응답이 돌아오는 시간을 잰다.

전파 속도 c에 왕복 시간 Δt를 곱하고 2로 나누면 거리가 된다.

왕복 시간이 100 μs로 측정되면 거리는 15 km가 된다.

이 값이 접근 단계의 거리 범위와 맞는지 상식적으로 확인해야 한다.

정답은 30 km다. 왕복 시간이 두 배면 거리도 두 배가 된다.

접근·착륙 흐름

항공기가 착륙하기까지 항행안전시설은 단계별로 이어져 쓰인다.

항로 단계에서는 VOR과 DME로 대략적인 위치와 경로를 확인한다.

접근 초입에서는 ILS 방위각 전파를 따라 활주로 중심선으로 진입한다.

활공각 전파를 따라 강하하면서 DME로 남은 거리를 확인한다.

결심고도에서 육안 확인이 어려우면 복행 절차를 수행한다.

항행안전무선시설이 경로를, 항공등화가 마지막 확인을 맡는 구조다.

정리

항행안전시설은 전파, 불빛, 음성으로 항공기 항행을 돕는다.

기능별로는 무선시설, 등화시설, 관제통신시설로 나뉜다.

활주로 종단안전구역의 항행안전시설 물체는 부러지기 쉬운 재질로 설치한다.

기체 손상을 줄이면서 기상 하중에도 기능을 유지하는 것이 핵심이다.