항공등화 및 표지시설

정의

항공등화는 야간이나 저시정에서 활주로와 유도로를 식별하게 하는 빛의 설비다.

표지시설은 이동지역의 표지, 표지판, 표시물을 총칭한다.

구성 요소

항공등화는 진입등, 활주로등, 정지선등 같은 등화 계통으로 구성된다.

등화마다 맡는 역할과 설치 위치가 다르므로 구분해 이해해야 한다.

저시정 절차

저시정에서는 먼저 시정과 활주로 가시범위를 측정한다.

이어서 기상 조건에 맞춰 활주로등과 진입등의 광도를 제어한다.

정지선등이 점등된 동안 유도로중심선등은 정지선 앞에서 끝난다.

관제 허가가 나면 정지선등을 끄고 앞쪽 유도로중심선등을 켠다.

예시 계산

예시로 CAT Ⅱ 정밀접근활주로를 운영하는 공항을 가정한다.

가시범위가 250m이면 300m 미만이므로 저시정 절차를 적용한다.

정지선등을 점등하면 유도로중심선등은 정지선등 앞까지만 점등된다.

헷갈리는 점

헷갈리기 쉬운 점은 항행안전시설과 항공등화를 한 묶음으로 쓰는 것이다.

전파를 이용해 항행을 돕는 것은 항행안전무선시설이다.

빛으로 위치와 방향을 알리는 것은 항공등화다. 둘은 법적으로 구분된다.

정리

정리하면 항공등화는 빛으로, 표지시설은 표지물로 항행을 돕는다.

저시정에서는 정지선등과 유도로중심선등을 연동하는 것이 핵심이다.

답안에는 항행안전시설과 구분하고 저시정 연동을 반드시 쓴다.