항공기 대기지역

대기지역이란

대기지역은 항공기를 대기시키거나 통과시키는 지정지역이다.

활주로 이용률이 높아질수록 출발 대기 항공기가 늘어난다.

그래서 대기지역은 지상 교통의 흐름을 조절하는 역할을 한다.

구성 요소

대기지역 주변에는 여러 정지 위치가 함께 쓰인다.

활주로 정지위치는 활주로와 유도로가 만나는 교차부에 설치한다.

일시정지위치는 활주로 정지위치가 아닌 곳에서 유도로 위에 둔다.

도로정지위치는 활주로와 차량 도로가 교차하는 곳에 둔다.

설치 기준

대기지역은 운항밀도에 따라 설치를 검토한다.

운항밀도는 활주로당 1일 첨두시간 운항횟수의 연평균으로 구분한다.

기준은 운항밀도가 중간이나 고밀도인 경우 설치를 고려하도록 한다.

저밀도에서는 설치 고려 대상이 아니다.

위치와 보호

앞 문제의 답은 저밀도에서 설치를 고려하지 않는 것이다.

대기지역은 활주로 끝 유도로에 인접하는 위치가 이상적이다.

활주로 정지위치는 항공기가 활주로에 진입하기 전 멈추는 지점이다.

정밀접근활주로에서는 대기 중인 항공기나 차량이 항행안전무선시설 운영을 방해하지 않아야 한다.

보정 계산 예제

마지막으로 표고에 따른 이격거리 보정을 계산해 보자.

기준 표고 700m를 넘는 초과분은 100m당 1m씩 이격거리를 늘린다.

표고 2,000m에서 초과분은 1,300m이므로 증가분은 13m이다.

기준 이격거리 90m에 13m를 더하면 103m가 된다. 답안에는 증가 규칙을 먼저 쓴다.

정리

정리하면 대기지역은 항공기 지상이동을 효율화하는 지정지역이다.

설치는 운항밀도 중간 이상을 기준으로 고려한다.

위치는 활주로 정지위치를 교차부에 두는 것이 원칙이다.

대기지역을 주기장과 혼동하지 않도록 주의해야 한다.