평면곡선 확폭

확폭의 정의

평면곡선 확폭은 곡선부에서 차로폭을 직선부보다 넓히는 설계 요소다.

차량이 곡선을 돌 때 뒷바퀴가 앞바퀴 궤적 바깥으로 밀려나는 현상을 보정한다.

확폭, 오프트래킹, 완화곡선, 체감이 핵심 키워드다.

오프트래킹과 확폭

곡선을 달릴 때 트럭처럼 긴 차량은 뒷바퀴가 앞바퀴 궤적 바깥으로 벗어난다.

이것이 오프트래킹이다. 그래서 곡선 차로를 직선보다 조금 넓게 만든다.

곡선반경이 작을수록 뒷바퀴 편위가 커지므로 확폭량도 함께 커진다.

즉 확폭은 대형차의 외측 돌출과 운전자의 횡방향 여유를 함께 확보하는 수단이다.

완화곡선 구간의 체감

완화곡선 구간의 확폭은 직선에서 원곡선 쪽으로 점진적으로 증가시킨다.

직선 끝에서는 확폭이 0이고, 원곡선 시점에서 최대 확폭량에 도달한다.

원곡선 구간에서는 일정한 확폭을 유지한다.

체감 방향을 반대로 적는 것은 흔한 실수이므로 주의한다.

적용 조건

평면곡선 확폭의 적용은 설계속도와 차량 조건에 따라 나뉜다.

설계속도 60km/h 이상의 도로에서는 평면곡선부에 완화곡선을 설치한다.

설계속도 60km/h 미만의 도로에서는 완화구간을 두고 편경사 또는 확폭을 한다.

설계기준자동차가 승용자동차인 경우에는 확폭을 생략할 수 있다.

정리와 흔한 실수

50km/h는 설계속도 60km/h 미만이므로 완화구간을 두는 방식이다.

확폭은 차량 외측 돌출과 오프트래킹을 보정하기 위한 것이다.

편경사는 원심력을 상쇄하기 위한 것이므로 목적이 다르다.

정리하면 곡선반경이 작을수록 확폭이 커지고, 완화구간에서는 직선에서 원곡선 쪽으로 체감한다.