편경사 접속설치율

정의

편경사 접속설치율은 편경사를 직선부에서 곡선부까지 잇는 기울기 변화율의 기준이다.

설계속도별로 정해진 최대 허용 비율이며, 이 값이 작을수록 접속구간이 길어진다.

직선부의 배수용 횡단경사에서 곡선부 편경사까지 노면을 점진적으로 잇는다.

필요성

편경사를 직선부 끝에서 갑자기 주면 차량이 급격히 기울어 승차감이 나빠진다.

그래서 편경사를 일정한 길이에 걸쳐 완만하게 늘리는 접속설치가 필요하다.

접속설치율은 이 완만함을 수치로 정한 것이다.

계산

접속설치길이는 편경사 차에 접속설치율의 분모 n을 곱해 구한다.

예로 차로 2개, 차로폭 3.5m, 최대 편경사 6%이면 편경사 차는 0.42m이다.

이 편경사 차를 접속설치율에 맞는 길이에 걸쳐 완만하게 나눈다.

기준

최대 편경사는 지역과 연결로 여부에 따라 정해진 상한을 따른다.

지방 적설·한랭 지역과 도시지역은 6%, 그 밖의 지방과 연결로는 8%가 상한이다.

차로가 2개 이하이면 접속설치길이를 설계속도별 접속설치율로 산정한 길이 이상으로 둔다.

이 규정은 2020년 3월 6일 개정 기준으로 확인한다.

배수와 정리

편경사 0 지점은 노면 횡단경사가 작아 물이 고이기 쉽다.

그래서 이 지점에 최소 횡단경사를 확보해 배수를 함께 설계한다.

정리하면 접속설치율로 완만함을 정하고, 접속설치길이와 배수를 함께 검토한다.

직접 풀어 보자.