커브사이드 배치

정의와 핵심 어휘

커브사이드는 여객터미널 전면에서 승하차 차로와 보도를 합친 공간이다.

승하차 차로는 차량이 멈추지 않고 천천히 지나며 여객을 내려 주는 차로다.

보도는 여객이 차에서 터미널 출입구까지 걸어가는 통로다.

정차 공간은 짐을 싣고 내리는 짧은 정차 구역이다.

구성요소와 차로 분리

구성요소는 승차 차로, 통과 차로, 보도, 승강장, 수화물 처리 구간으로 나뉜다.

승차 차로에 정차한 차량이 통과 차로를 막으면 뒤 차량이 대기한다.

그래서 승차 차로와 통과 차로는 물리적으로 나눈다.

이 대기열이 공항 진입도로까지 늘어나면 공항 내부 도로 전체가 막힌다.

여객터미널과의 상관관계

커브사이드와 터미널은 출입구 위치로 연결된다.

출입구가 승차 지점과 가까울수록 승객의 보행 거리가 짧아진다.

반대로 출입구가 한쪽 끝에 몰리면 긴 보도를 걷고 특정 구간에 정체가 생긴다.

출입구 수와 커브 길이는 함께 정하고 여객 처리 능력에 맞춘다.

정차 면 수 계산

정차 면 수는 시간당 차량 수와 평균 정차 시간으로 구한다.

N은 시간당 도착 차량 수, t는 평균 정차 시간, η는 정차 면의 허용 점유율이다.

가정값을 대입하면 계산값은 11.25가 나온다.

정차 면 수는 계산값을 올림해서 정한다.

정답은 12면이다. 계산 결과를 올림하는 것이 핵심이다.

배치 유형 비교

배치 유형은 차로 형태에 따라 평행, 각도, 다층으로 나뉜다.

평행 배치는 조작이 단순하지만 정차 용량이 작다.

각도 배치는 정차 면을 늘리는 대신 진입 방향을 통일해야 한다.

다층 배치는 수용량을 확보하지만 층간 이동과 구조비가 늘어난다.

헷갈리는 점과 정리

가장 흔한 실수는 커브를 차량이 서는 도로로만 설명하는 것이다.

단기 주차장은 커브와 연결되지만 기능과 체류 시간이 다르므로 구분한다.

채점은 구성요소 열거, 출입문과 길이의 관계, 동선 분리 고려사항 세 가지다.

커브사이드는 정차 면 용량과 보행 동선 분리로 성능이 결정된다.

정답은 정차 차량이 통과 차량을 막지 않게 하는 것이다. 커브 배치의 핵심은 차로 분리다.