착륙대 정지구역 설명

정의와 위치

착륙대 정지구역은 활주로 이탈 항공기의 손상을 줄이는 평탄한 안전 구역이다.

활주로 바닥은 단단하지만 옆 지반은 약해서 하중지지력 차이가 생긴다.

정지구역은 활주로 중심선 양측에 두어 이 차이를 줄이는 역할을 한다.

분류번호별 폭

정지구역의 폭은 활주로 분류번호와 계기·비계기 구분에 따라 정해진다.

분류번호 1, 2는 40m 또는 30m이고, 분류번호 3, 4는 계기와 비계기 구분 없이 75m이다.

표의 값은 활주로 중심선 또는 연장선에서 한쪽 방향으로 떨어진 거리다.

정밀접근 확장

분류번호 3, 4 정밀접근활주로는 정지구역 폭이 더 넓어지는 별도 규정이 있다.

종단 150m 이내는 중심선 양측 75m이고, 150m에서 300m 사이는 점차 증가한다.

종단 300m 이후에는 중심선 양측 105m에 이른다.

계산 예제

분류번호 3 정밀접근활주로에서 종단 200m 지점의 정지구역 반폭을 구해 보자.

150m에서 300m 사이는 직선으로 증가하므로 선형 보간 공식을 쓴다.

75m에 30m와 50/150을 곱한 값을 더하면 85m가 된다.

이 값은 중심선 한쪽 방향의 반폭이므로 양쪽을 합한 전폭은 170m가 된다.

헷갈리는 구역

시험에서는 정지구역, 종단안전구역, 정지로를 자주 혼동한다.

정지구역은 착륙대 안에서 지지력을 확보하는 구역이다.

종단안전구역은 착륙대 밖 종단 쪽이고, 정지로는 이륙 포기 때 감속 공간이다.

단차와 경사

활주로와 착륙대가 만나는 연결부의 배수 단차는 최대 4cm까지 허용된다.

운영 중에는 단차가 7.5cm를 넘지 않아야 한다.

정지부분 종단경사도는 분류번호가 높을수록 작아져 분류번호 4는 1.5%다.

활주로 시작 지점에서 최소 30m까지는 제트분사 침식에 대처하는 포장을 설치한다.