종단안전구역(RESA)

정의

종단안전구역은 활주로 종단 바깥에 두는 안전 구역이다.

착륙 미달과 과주로 항공기가 활주로를 벗어날 때 손상을 줄이는 것이 목적이다.

정식으로는 착륙대 종단 이후에 설정되는 구역이다.

위치와 구성

활주로 끝에는 착륙대가 있고, 그 종단 이후에 종단안전구역이 이어진다.

종단안전구역은 착륙대 종단에서 연속으로 설정되는 구역이다.

구역 안에는 장애물이 없어야 하며, 표면은 평탄하고 배수가 되어야 한다.

길이와 폭 기준

종단안전구역 길이는 착륙대 종단에서 최소 90m 이상 확보한다.

가능하면 분류번호 3·4는 240m, 1·2 계기는 120m 이상으로 넓힌다.

폭은 활주로 폭의 2배 이상으로 하며, 가능하면 정지구역 폭과 맞춘다.

정밀접근활주로는 방위각제공시설(LLZ) 설치 지점까지 연장한다.

계산 예

예를 들어 활주로 폭이 45m인 분류번호 4 공항을 생각한다.

폭 기준은 활주로 폭의 2배 이상이므로 45m에 2를 곱해 90m가 된다.

길이는 착륙대 종단에서 240m 이상이 바람직하다. 폭과 길이 기준을 함께 만족해야 한다.

실제 설계에서는 지형, 기존 시설, 제동시스템 적용 여부를 함께 검토한다.

정답은 80m다. 40에 2를 곱한 값이다.

헷갈리는 구역

헷갈리기 쉬운 것은 활주로 안전구역(RSA)과 종단안전구역(RESA)이다.

RSA는 활주로 종단과 측면을 포함하는 상위 개념이고, RESA는 종단 쪽 한정 구역이다.

시험에서는 측면 포함 여부와 착륙대 종단 이후 90m 기준을 구분해 쓴다.

정리

종단안전구역의 핵심을 정리한다.

구역은 착륙대 종단 이후에 두고, 최소 90m 이상 확보한다.

폭은 활주로 폭의 2배 이상이며, 장애물을 제거하고 지면을 평탄하게 한다.

제동시설은 국토교통부장관의 인가가 있어야 길이를 줄일 수 있다.