졸음쉼터

졸음쉼터란

졸음쉼터는 휴게소 간격이 먼 구간에 설치하는 도로 안전 시설이다.

졸음운전 사고를 예방하고 운전자의 생리적 욕구를 해소하는 것이 목적이다.

기출에서는 기능과 구성요소, 설치 및 유지관리 방안을 묻는다.

구성요소

졸음쉼터는 진입부, 주행로, 주차장, 진출부로 이루어진다.

진입부와 진출부는 본선과 쉼터를 잇는 변속차로다.

편의시설과 안전시설은 기본시설로 필수 설치한다.

진입·진출 형식

진입부와 진출부는 형식에 따라 평행식과 직접식으로 나뉜다.

평행식은 변이구간과 감속차로를 따로 확보하며, 지침의 기본 형식이다.

직접식은 변이구간과 변속차로를 구분 없이 하나로 설치한다.

주차면 산정

주차면은 소형차와 대형차를 나누어 각각 산정한다.

산정 결과가 9면이면 소형차 9면만 설치하고 대형차 시설은 의무가 아니다.

12면이면 소형차 12면 중 1면 이상을 대형 화물차 주차면으로 설치한다.

11면 이상이면 대형 화물차 주차시설을 1면 이상 설치한다는 점을 기억하자.

주요 기준값

시험에서는 설치 간격과 설계 기준을 자주 묻는다.

휴게시설 간격은 표준 15km, 최대 25km가 기준이다.

차로 폭은 3.5m 이상이며, 일반국도 양방향 2차로 이하는 3.25m 이상이다.

보행자 안전공간은 편측 2m 이상, 양측은 각 1m 이상 확보한다.

헷갈리는 점

시험에서 실수가 잦은 부분은 세 가지다.

첫째, 진입부와 진출부는 모두 평행식이 기본이고 직접식은 전체 변속차로로 확보한다.

둘째, 고속국도와 일반국도의 설계속도 기준을 섞어 쓰면 안 된다.

셋째, 주차공간이 진입로와 떨어져 있으면 보호시설은 생략할 수 있다.

정리

졸음쉼터의 핵심을 네 줄로 정리한다.

구성요소와 간격 기준, 주차면 기준을 함께 알아 두자.

유지관리는 월 1회 이상 정기 점검과 재해 직후 점검이 핵심이다.