저소음 배수성 포장

정의

저소음 배수성 포장은 물을 스며들게 하고 타이어 소음도 줄이는 아스팔트 포장이다.

비가 와도 물이 노면에 고이지 않고 표층 속으로 스며들어 옆으로 빠진다.

그래서 젖은 노면의 미끄럼 위험이 줄고, 공기 펌핑 소음도 준다.

구조와 원리

표층은 다공질 배수성 혼합물이라 빗물이 공극을 따라 아래로 흐른다.

그 아래 불투수 중간층이 물을 막아 중간층 표면을 따라 흐르게 한다.

물은 횡단경사 방향으로 흘러 측면 배수시설에서 빠져나간다.

표층 공극은 배수를, 중간층은 하부 침투 차단을 맡는 것이 핵심 원리다.

구성요소와 시공

배수성 포장은 혼합물, 중간층, 배수시설의 세 요소가 한 몸으로 작동한다.

택코팅은 층간 접착을 위해 개질 유화 아스팔트를 살포하는 작업이다.

시공 전에는 시험포장으로 포설 두께, 다짐 횟수, 다짐 밀도, 적정 온도를 확인한다.

어느 한 요소라도 빠지면 배수 기능이 성립하지 않는다.

시공 절차

배수성 포장은 먼저 기존 포장의 건전도와 손상 정도를 파악한다.

절삭할 때 횡단경사를 조정해 물이 유공관 방향으로 흐르게 한다.

유공관은 하부층 위에 설치하고, 끝단을 집수정 내부로 넣는다.

택코팅은 개질 유화 아스팔트로 살포해 층간 접착력을 확보한다.

시험포장으로 포설 두께와 다짐 조건을 확인한 뒤 본 포장을 시공한다.

배수성 표층과 전층형, SMA 비교

배수성 표층은 불투수 중간층 위에서 물이 옆으로 빠져나가는 구조다.

전층 배수성 포장은 물이 하부까지 내려가 기층 세굴과 수분 손상 위험이 크다.

SMA 등은 배수 기능이 거의 없고, 소성변형 저항과 소음 저감에 초점이 있다.

장점, 한계, 유지관리

배수성 포장의 장점은 수막현상 저감, 젖은 노면 마찰 증가, 소음 저감이다.

단점은 공극에 토사와 낙엽이 쌓이면 배수 기능이 빠르게 떨어진다는 점이다.

수분이 공극으로 들어가면 박리와 골재 탈리도 일어날 수 있다.

그래서 정기 고압 세정 같은 유지관리가 필수다.

정리

배수성 포장은 표층 투수, 중간층 불투수, 측면 배수의 세 요소로 설명한다.

재료는 개질 아스팔트를 쓰고, 채움재는 석회석분, 포틀랜드 시멘트, 소석회를 쓴다.

시험에서는 장단점, 시공 유의사항, 유지관리를 한 흐름으로 쓰면 좋다.