포트홀
포트홀은 아스팔트 포장에 생기는 국부적인 함몰 구멍이다. 물의 침투와 교통하중이 함께 작용해 포장이 파괴되면서 생긴다. 빗물은 균열과 이음부를 통해 포장 안으로 스며든다. 물이 기층과 노상의 지지력을 먼저 떨어뜨린다. 그 위에서 반복되는 교통하중이 표층을 피로 파괴시…
주요 장면
대본
정의
포트홀은 아스팔트 포장에 생기는 국부적인 함몰 구멍이다.
물의 침투와 교통하중이 함께 작용해 포장이 파괴되면서 생긴다.
발생 메커니즘
빗물은 균열과 이음부를 통해 포장 안으로 스며든다.
물이 기층과 노상의 지지력을 먼저 떨어뜨린다.
그 위에서 반복되는 교통하중이 표층을 피로 파괴시킨다.
부서진 조각이 빠져나가면서 노면에 구멍이 생긴다.
구성 요소
포트홀은 표층, 기층, 노상이 한 덩어리로 버티지 못할 때 생긴다.
표층 균열은 물의 입구가 되고, 기층의 지지력 저하가 뒤를 잇는다.
배수 시설이 막히면 물이 고여 파손을 더 키운다.
계산 예제
가상의 간선도로 포트홀을 가정해 체적을 구해 본다.
가로와 세로와 깊이를 곱하면 체적이 나온다.
0.01 m³는 10 L에 해당하는 한 개소의 보수 물량이다.
보수 방식
앞 문제의 답은 가로, 세로, 깊이를 곱하는 공식이다.
응급 보수는 통행 안전을 위한 임시 조치다. 항구 보수는 건전한 층까지 절삭한 뒤 다시 포설한다.
재발하는 구간은 표면 보수가 아니라 배수와 하부층 원인을 함께 확인한다.
헷갈리는 점
가장 흔한 실수는 표면만 메우고 원인을 진단하지 않는 것이다.
절삭 범위를 건전한 포장까지 넓히고, 택코트 순서를 빠뜨리지 않는다.
응급 보수와 항구 보수를 구분하지 않으면 감점이 크다.
정리
포트홀 원인은 물의 침투와 교통하중의 반복으로 나눠 설명한다.
대책은 예방, 응급, 항구로 나누어 쓰는 것이 채점 포인트다.
재발 구간은 배수와 하부층을 함께 진단하는 것이 핵심이다.