저소음포장

저소음포장의 정의

저소음포장은 표층에 배수성 아스팔트 혼합물을 깔아 소음과 노면수 배수를 함께 해결하는 포장이다.

쉽게 말하면 비가 와도 물이 고이지 않고 차 소리가 덜 나는 포장이다.

노면을 바꿔 타이어와 노면 사이의 소음을 줄이는 방법이다.

구조와 원리

구조는 위에서부터 표층, 택코팅, 불투수성 중간층, 측면 배수시설 순이다.

표층은 노면수를 받아들이고, 중간층은 물이 하부로 스며들지 않게 막아 옆으로 보낸다.

택코팅은 개질 유화 아스팔트를 살포해 층간 접착력을 높인다.

배수 기능과 저소음 기능은 표층의 공극 구조로 연결된다.

배수성 혼합물과 골재

배수성 혼합물은 밀입도 아스팔트 혼합물에 비해 잔골재율을 낮춘 다공질 혼합물이다.

잔골재율을 낮추면 골재 사이 빈틈인 골재 간극률과 공극률이 커져, 물이 혼합물 안으로 통과한다.

골재는 체눈으로 나눈다. 2.5mm 체에 남으면 굵은골재, 통과하면 잔골재다.

채움재는 석회석분, 포틀랜드 시멘트, 소석회 등이며 회수 더스트는 쓰지 않는다.

배수 능력 계산

배수 능력은 Q = k·i·A 로 가늠한다. k는 투수계수, i는 동수경사, A는 통수 단면적이다.

예로 k 0.1 cm/s, i 0.02, A 1 m²를 대입한다. 1 m²는 10,000 cm²다.

그러면 Q는 20 cm³/s, 즉 0.02 L/s가 된다.

이 값은 시공 직후 기준이다. 공극이 막히면 투수계수가 크게 떨어지므로 현장 점검과 비교해야 한다.

공극막힘과 유지관리

배수성 포장은 공극이 먼지와 이물질로 막히면 배수와 저소음 효과가 함께 떨어진다.

그래서 공용 중 배수 성능을 측정하고 세척 시점을 판단하는 것이 핵심 과제다.

파손이 생기면 보수 방법을 함께 쓴다는 점도 답안에 넣는다.

정리와 직접 풀기

마지막으로 핵심을 정리한다. 저소음포장은 배수와 소음 저감을 공극 구조로 함께 얻는 포장이다.

시험에서는 소음 저감, 배수, 재료, 시공을 묶어 출제되므로 함께 정리한다.

직접 풀어 보자. 불투수성 중간층의 역할을 고른다.

정답은 측면 배수시설로 유도하는 것이다. 이 구조를 빠뜨리면 원리 설명이 불완전해진다.