인터체인지 형식

한 줄 정의

인터체인지는 고속도로와 일반도로가 만날 때 차가 부딪히지 않고 갈아타도록 만든 시설이다.

정식으로는 두 도로를 다른 높이에서 교차시키는 입체교차에 연결로를 더한 것이다.

우리말로는 나들목이라고도 부르며, 요금소와 하이패스 시설과 함께 설명되는 경우가 많다.

본선과 연결로

인터체인지의 기본 요소는 본선과 연결로다.

연결로는 방향별로 나뉘어 교통류가 섞이지 않도록 진입과 진출을 맡는다.

직결형은 좌회전을 한 번에 처리해 주행 거리가 짧고 교통 처리 능력이 크다.

4지 교차 형식

4지 교차의 대표 형식은 클로버잎형, 다이아몬드형, 직결형이다.

클로버잎형은 신호 없이 흐르지만 루프의 교차 엇갈림과 넓은 용지가 문제다.

다이아몬드형은 단순하고 경제적이나 신호교차로가 병목이 된다.

형식은 교통량과 용지 여건을 함께 보고 고른다.

3지 교차 형식

3지 교차에서는 트럼펫형과 준직결 Y형이 대표적이다.

트럼펫형은 종결 도로의 진출입 교통을 한 구간에 모아 요금소 설치가 쉽다.

준직결 Y형은 직결과 루프를 섞어 교량 수와 용지를 줄인다.

3지와 4지는 구조가 다르므로 형식을 구분해 기억해야 한다.

루프 연결로 설계속도

입체교차 연결로의 설계속도는 접속 도로의 설계속도에 따라 정한다.

루프 연결로는 기준 표의 속도에서 시속 10km 이내를 뺀 속도를 설계속도로 할 수 있다.

표의 속도가 80km/h이면 루프 설계속도는 70~80km/h 범위가 된다.

헷갈리는 점

시험에서 가장 많이 틀리는 것은 형식의 구조를 혼동하는 것이다.

트럼펫형과 준직결 Y형은 3지, 클로버잎형과 다이아몬드형은 4지 구조다.

비교 기준을 빠뜨리고 장단점만 나열하면 감점이 된다. 기준 수치는 근거 없이 쓰지 않는다.

정리

마지막으로 핵심을 정리한다.

트럼펫형은 3지 구조로 위빙을 없애고 교량 수를 줄이는 형식이다.

루프 연결로의 감속 폭과 입체교차 연결로 기준 조항은 꼭 기억한다.