육상비행장 분류기준

분류기준 정의

육상비행장 분류기준은 사용 예정 항공기에 맞춰 비행장 시설을 정하는 부호 체계다.

이 부호는 활주로 길이와 날개폭에 따른 시설 기준의 출발점이 된다.

설계는 운항 예정 항공기를 먼저 정하는 것에서 시작한다.

두 요소와 분류코드

분류요소 1은 항공기의 최소이륙거리로 정하는 숫자이며, 1부터 4까지다.

분류요소 2는 주 날개폭과 주륜외곽의 폭으로 정하는 문자이며, A부터 F까지다.

두 요소를 합친 코드(예: 4C)가 활주로 길이, 유도로 폭, 이격거리 기준의 출발점이 된다.

분류번호 구간

분류번호는 최소이륙거리로 정해지는 숫자이며, 구간 경계는 원문대로 적용한다.

1,800m는 이상 기준에 따라 분류번호 4에 속한다.

숫자가 클수록 더 긴 활주로가 필요한 항공기다.

분류문자 구간

분류문자는 A부터 F까지이며, 항공기 주 날개폭으로 정해진다.

날개폭과 주륜외곽의 폭을 비교해 높은 쪽의 문자를 적용한다.

경계값은 원문대로 쓴다. 15m 미만과 15m 이상 24m 미만은 서로 다른 구간이다.

예제 계산

가상의 예로 최소이륙거리 1,650m, 날개폭 35.8m인 설계 항공기를 보자.

1,650m는 1,200m 이상 1,800m 미만이므로 분류번호는 3이다.

날개폭 35.8m는 24m 이상 36m 미만이므로 분류문자는 C다. 코드는 3C다.

정리

앞 문제의 정답은 4C다. 1,850m는 1,800m 이상이므로 분류번호가 4가 된다.

분류코드는 숫자와 문자를 합친 값이며, 숫자가 먼저 온다.

분류코드 숫자는 실제 활주로 길이가 아니라 항공기 성능 기준길이로 판정한다.

이 코드가 활주로 길이와 유도로, 이격거리 등 시설 기준을 정하는 출발점이 된다.