여객터미널

여객터미널의 정의

여객터미널은 여객과 수하물의 출발·도착·환승을 처리하는 공항의 시설이다.

땅에서 온 승객은 여기서 항공기에 오르고, 도착한 승객은 짐을 찾아 밖으로 나간다.

즉 여객터미널은 지상 교통과 항공기 계류장을 잇는 연결 지점이다.

공항 용량과 서비스 수준을 결정하는 핵심 시설이기도 하다.

구성요소

여객청사는 다섯 가지 구성요소로 나누어 계획한다.

그중 여객처리시설과 항공기 접속시설이 용량을 직접 결정한다.

육상접근시설과 지원시설은 여객 흐름을 받쳐 주는 역할이다.

각 요소의 처리능력은 첨두시간 여객수 기준으로 맞춘다.

첨두시간 여객수

여객터미널 규모는 연간 여객수가 아니라 첨두시간 여객수로 정한다.

첨두시간 여객수는 연간 여객수에 첨두 집중 비율을 곱해 구한다.

여기서 첨두시간 여객수는 하루 중 가장 붐비는 1시간의 여객 수다.

설계 시간대는 이 값을 출발점으로 정하며, 실제 값은 운항 패턴에 따라 달라진다.

배치 형식

배치 형식은 청사와 탑승구의 평면 관계를 말한다.

피어형은 돌출 부두 사이에 항공기를 배치해 계류장을 효율적으로 쓴다.

대신 끝단 보행거리가 길어져 교통약자 이동에 불리하다.

위성형은 항공기를 둘러싸 탑승구를 늘리고 보행거리를 줄인다.

다만 계류장 면적과 연결시설 비용이 커지므로 두 면을 함께 따진다.

계산 예제

필요 탑승구 수는 첨두시간 여객 수를 탑승구 한 개의 시간당 처리량으로 나눈다.

값을 대입하면 1,800을 150으로 나눈 12개가 필요하다.

시설 용량은 필요 처리능력이 첨두시간 여객수 이상이 되도록 확인한다.

여객 흐름 분리

앞 문제의 정답은 8개다. 1,200을 150으로 나누면 8이 된다.

출발 여객은 체크인에서 탑승구까지 한 방향으로 움직인다.

도착 여객은 입국심사와 수하물 수취, 세관을 거쳐 육상으로 나간다.

두 흐름이 같은 통로에서 엇갈리면 보행 충돌과 대기가 생긴다.

그래서 설계 단계에서 흐름을 평면상 분리해 배치한다.