소형차도로

정의

소형차도로는 설계기준자동차를 소형자동차로 정한 도로다.

설계기준자동차는 도로 구조설계의 기준이 되는 자동차다.

그래서 차로·길어깨·중앙분리대·시설한계 기준을 완화해 적용한다.

배경과 목적

산지와 농촌에는 교통량이 적은 도로가 많다.

이런 도로를 대형차 기준으로 지으면 토공량과 용지비가 크게 늘어 경제성이 떨어진다.

소형차도로는 실제 통행 차량 구성에 맞춰 구조기준을 합리화한 제도다.

차로 최소 폭

차로의 최소 폭은 설계속도에 따라 소형차도로 열에서 정한다.

설계속도 70km/h 이상이면 소형차도로 차로 최소 폭은 3.00m 이상이다.

같은 구간의 지방지역 기준은 3.25m 이상이라 차로마다 0.25m를 줄일 수 있다.

오른쪽 길어깨와 중앙분리대 폭도 소형차도로 열에서 확인한다.

시설한계

시설한계는 차도 위에서 차량 통행에 지장이 없도록 확보해야 하는 공간이다.

일반 도로에서 차도 높이는 원칙적으로 4.5m 이상으로 확보한다.

소형차도로는 설계기준자동차가 작아 높이 하한을 3m 이상까지 낮출 수 있다.

앞에서 나온 차로 최소 폭 문제의 정답은 3.00m 이상이다.

헷갈리는 점과 시험

소형차도로는 안전 기준을 포기하는 제도가 아니다.

대형차가 우회 없이 통행하는 도로에 잘못 적용하면 사고 위험이 커진다.

시험에서는 설치 목적과 설계 고려사항을 묻는 문제로 반복 출제된다.

정리

정리하면 소형차도로는 설계기준자동차가 소형자동차인 도로다.

차로·길어깨·중앙분리대·시설한계 기준을 낮춰 적용한다.

두 번째 문제의 정답은 시설한계 3m 이상이다.

안전과 경제성의 균형이 이 제도의 핵심 쟁점이다.