설계구간

설계구간의 정의

도로는 길어서 구간마다 지형과 교통량이 다르다. 그래서 기준을 적용하는 단위를 먼저 나눈다.

설계구간은 동일한 설계기준이 적용되어야 하는 도로의 구간이다.

구간 경계는 주요 교차로와 인터체인지, 주요 시설물에서 정한다.

이 단위 안에서는 설계기준이 일관되게 적용된다.

구간 경계

구간 경계는 주요 교차로, 인터체인지, 주요 시설물에서 정한다.

교차로와 인터체인지에서는 교통류가 나뉘고 합쳐져 기하구조가 바뀐다.

시설물은 교량, 터널처럼 선형이나 폭이 달라지는 지점을 뜻한다.

이 지점마다 경계를 두면 한 구간 안에서 설계기준이 일관된다.

인접 구간 설계속도 차

인접한 설계구간 사이에는 설계속도 차이 제한이 붙는다.

예로 구간 A는 80km/h, 구간 B는 100km/h라고 하자.

두 값의 차이는 절댓값으로 구하면 20km/h가 된다.

20km/h는 기준인 20km/h 이하이므로 두 구간은 경계를 두고 연결할 수 있다.

헷갈리는 개념 비교

헷갈리기 쉬운 세 개념을 표로 비교한다.

설계구간은 기준이 같은 구간끼리 묶는 단위다. 경계는 교차로와 시설물이다.

설계속도는 설계요소를 산정하는 출발값이다. 기능별 구분은 구간의 성격을 정한다.

답안에서는 세 개념을 순서대로 연결해 쓴다.

운영구간과의 차이

운영구간과 헷갈리기 쉽다. 두 구간은 목적과 시점이 다르다.

운영구간은 공용 이후 교통 운영과 관리를 위해 나눈다.

설계구간은 설계 시작 시 기준을 통일하려고 나눈다.

행정구역 경계나 거리 기준으로만 나누는 것은 흔한 실수다.

정리

정리하자. 설계구간은 동일한 설계기준이 적용되는 도로의 구간이다.

구간 경계는 주요 교차로, 인터체인지, 주요 시설물에서 정한다.

근거는 규칙 제9조이며, 인접 구간 설계속도 차는 시속 20km 이하다.

구간을 나누는 단위와 구간에 적용하는 속도를 구분해야 한다.