비상주차대

정의와 목적

비상주차대는 고장이나 사고 차량을 본선 차로 밖으로 대피시키는 주차 공간이다.

길어깨 바깥쪽에 설치해 정차 차량이 본선 차로를 점유하지 않도록 한다.

그 목적은 2차 사고를 막고 본선의 교통 흐름을 유지하는 것이다.

설치 근거와 길어깨

비상주차대의 설치 근거는 구조·시설 기준 제40조 제1항이다.

필요하다고 인정되면 설치하며, 설치할 때는 본선 설계속도에 맞는 변속차로를 함께 둔다.

길어깨는 차로와 접속하는 폭이고, 비상주차대는 정차를 위한 별도 공간이다.

차로 활용 길어깨와 진입 안내

주간선도로 기능의 도로에서 교통량이 일시적으로 늘면 길어깨를 차로로 쓴다.

이때 길어깨 바깥쪽에 비상주차대를 두어야 한다. 제12조의2 제1항의 내용이다.

차로로 쓰는 길어깨에는 진입 전에 알 수 있게 신호, 표지판, 노면표시를 둔다.

터널 비상주차대와 생략 조건

앞 문제의 정답은 길어깨 바깥쪽이다. 터널에서는 피난연락갱 맞은편에 비상주차대를 둔다.

3차로 이상이거나 우측 길어깨가 2.5m 이상인 터널은 생략할 수 있다.

이 기준은 터널 설치지침의 값이므로 일반 도로에 그대로 적용하지 않는다.

운영상 문제와 개선방안

운영상 문제는 설치 간격이 구간 특성을 충분히 반영하지 못하는 데 있다.

정차 차량의 표지와 조명이 부족하면 인지가 늦어지고, 불법 점유도 생긴다.

개선은 간격을 세분화하고 조명과 유도 표지를 강화하며 상시 관리 체계를 두는 것이다.

정리

비상주차대는 고장 차량을 본선 밖으로 빼 2차 사고를 막는 시설이다.

설치 근거는 제40조 제1항, 차로 활용 구간은 제12조의2로 기억한다.

채점은 근거 조항, 설치 목적, 운영상 문제, 개선방안이 모두 있는지로 본다.