변속차로

변속차로의 정의

변속차로는 자동차를 가속하거나 감속시키기 위하여 본선 차로에 추가로 설치하는 차로이다.

변속차로는 본선에서 분기하는 감속차로와 본선에 합류하는 가속차로로 나뉜다.

고속 본선과 속도가 다른 연결로를 이을 때 속도 차이를 공간으로 흡수한다.

구성요소

변속차로는 감속차로와 가속차로로 나뉘며, 연결로와 본선이 만나는 곳에 놓인다.

감속차로는 본선 출구측에, 가속차로는 본선 입구측에 설치된다.

양 끝의 테이퍼와 접속부 곡선은 차로 변화를 운전자가 자연스럽게 알아보도록 돕는다.

변이구간은 차로 폭이 점차 변하는 테이퍼 구간이다.

길이 계산 예시

감속차로 길이는 설계속도에 따른 표 길이에 보정률을 곱해 정한다.

본선 100km/h, 연결로 60km/h, 내리막 3.5%인 1차로 감속차로를 계산해 보자.

표의 최소길이는 120m다. 3% 이상 4% 미만 구간의 보정률은 1.20이다.

따라서 120 × 1.20 = 144m다. 연결로가 2차로이면 표 길이의 1.2배 이상으로 한다.

감속과 가속 비교

앞 문제의 정답은 144m다. 120m에 보정률 1.20을 곱한 값이다.

감속차로와 가속차로는 기능과 위치가 다르므로 구분해 적는다.

감속차로는 내리막에서 길이를 늘려야 하므로 종단경사 보정이 필수다.

연결로 2차로 1.2배와 내리막 보정률을 함께 적용하는지 답안에 명시한다.

핵심 정리

변속차로는 가속차로와 감속차로로 나뉘는 차로다.

길이는 설계속도별 표 길이에 종단경사 보정률을 곱해 정한다.

연결로가 2차로면 표 길이의 1.2배 이상으로 한다. 이 조건을 빠뜨리지 않는다.