공항 용량 증대

공항 용량의 정의

공항 용량은 단위 시간당 공항이 안전하게 처리할 수 있는 운항 횟수다.

활주로, 유도로, 계류장, 관제, 기상에 따라 정해지는 한계값이다.

그래서 공항 용량은 시설 규모를 정하는 출발점이 된다.

활주로 용량과 점유시간

활주로 용량은 3600을 평균 점유시간으로 나눠 구한다.

점유시간이 60초면 시간당 60회다. 기상이 나빠 보정계수가 0.8이면 48회로 준다.

점유시간을 줄이면 같은 시간에 더 많은 항공기를 처리한다.

고속 탈출 유도로

고속 탈출 유도로는 활주로에서 항공기가 빨리 빠져나가게 하는 유도로다.

90도로 만나는 일반 유도로와 달리, 고속 탈출 유도로는 약 30도로 만난다.

각이 작아지면 항공기가 더 빠른 속도로 활주로를 벗어난다.

그래서 점유시간이 짧아지고, 다음 항공기의 착륙이나 이륙 간격도 줄어든다.

원인과 대책의 짝

용량을 정하는 원인에는 기종 구성, 분리 기준, 기상, 활주로 점유시간 등이 있다.

중대형기가 늘면 후류 난류를 피하려고 분리 간격이 커져 용량이 준다.

강풍이나 저시정은 사용 가능한 활주로와 분리 간격을 바꿔 용량을 낮춘다.

그래서 원인마다 대책을 짝지어 쓰는 것이 채점 포인트다.

TSM 3단계와 적용 순서

TSM은 기존 자원의 범위 안에서 최적화하는 교통체계관리기법이다.

타임 스케일 방식, 운영 방식, 시설 방식의 세 단계로 나뉜다.

비용이 낮은 방법부터 적용하며, 시설 확충은 3순위다.

앞의 두 단계로 한계가 드러난 뒤에 시설 확충을 검토한다.

정리

정리하자. 공항 용량은 단위 시간당 안전하게 처리할 수 있는 운항 횟수다.

활주로 용량은 점유시간으로 정해지고, 고속 탈출 유도로가 이를 줄인다.

시험에서는 원인과 대책을 짝지어 쓰고, 근거가 있는 수치만 쓴다.