경비행장

경비행장의 정의

경비행장은 소형 항공기와 경량항공기가 이착륙하는 소규모 공공용 비행장이다.

도서와 산간 지역의 접근성을 확보하는 교통 기반시설이다.

공항시설법상 비행장의 한 형태로, 공항 지정을 받지 않은 소규모 비행장을 포괄한다.

구성요소

경비행장의 구성요소는 활주로, 유도로, 계류장, 항행안전시설, 지원시설이다.

각 구성요소는 항공기 성능과 운항 빈도에 맞춰 규모를 정한다.

활주로는 취항 항공기의 기본 길이를 고도·온도·경사로 보정하는 것이 핵심이다.

활주로 길이 보정

활주로 길이는 기본 길이에서 시작해 여러 보정을 차례로 거친다.

표고가 평균해수면보다 높아지면 기준 고도마다 정한 비율만큼 길이를 늘린다.

기온이 표준대기 온도를 넘으면 1℃ 오를 때마다 1%씩 늘린다.

기본 길이가 900m 이상이면 종단경사 1%마다 10%를 더 가산한다.

보정 합계가 35%를 넘으면 특정 조사를 시행한다.

계산 예제

예제로 기본 길이 800m, 표준온도 대비 기온 차 10℃인 경우를 보자.

온도 보정은 10 곱하기 1%로 10%가 된다.

표고 보정 값 a와 더해 합계가 35% 이하이면 특정 조사는 필요 없다.

앞 문제의 정답은 5%다. 기온 차가 5℃이면 온도 보정도 5%다.

일반 공항과 비교

경비행장은 지방공항, 국제공항과 비교하면 규모 차이가 분명하다.

활주로가 짧고 시설이 단순해 건설비가 낮다.

대신 기종 제한과 야간·계기 운용 제약이 커서 이용 목적을 명확히 정해야 한다.

1,200m가 소형 공항의 기준은 아니며 기종과 기상 조건에 따라 달라진다.

개발 절차와 쟁점

경비행장 개발은 종합계획과 기본계획, 두 단계로 추진된다.

종합계획은 국토교통부장관이 5년마다 수립하며 항공 수요 전망을 담는다.

기본계획은 개별 공항·비행장 개발에 대해 수립된다.

울릉공항은 매립재와 경제성이, 서산비행장은 기존 활주로 활용이 쟁점이다.