전기자전거
전기자전거는 사람의 힘을 보충하도록 전동기를 장착한 자전거다. 법령상 전기자전거는 세 가지 요건을 모두 충족해야 인정된다. 가목은 동시 동력, 나목은 25km 이상 정지, 다목은 30kg 미만이다. PAS 방식은 페달을 밟을 때 센서가 감지해 전동기를 작동시키는 방식…
주요 장면
대본
정의와 세 가지 요건
전기자전거는 사람의 힘을 보충하도록 전동기를 장착한 자전거다.
법령상 전기자전거는 세 가지 요건을 모두 충족해야 인정된다.
가목은 동시 동력, 나목은 25km 이상 정지, 다목은 30kg 미만이다.
PAS 방식의 동작
PAS 방식은 페달을 밟을 때 센서가 감지해 전동기를 작동시키는 방식이다.
센서는 페달 회전을 보는 속도센서와 페달 힘을 보는 토크센서로 나뉜다.
토크센서는 속도센서보다 가격이 높은 편이다.
컨트롤러는 현재 속도가 25km/h 이상이면 전동기 출력을 끊는다.
PAS와 스로틀 비교
PAS 방식과 스로틀 방식은 동력을 시작하는 입력 신호가 다르다.
PAS는 페달 회전이나 토크를, 스로틀은 핸들 레버 조작을 입력으로 쓴다.
페달을 밟아야 움직이는지와 국내 법상 지위를 함께 비교한다.
스로틀 방식이 국내에서 전기자전거 지위를 얻는지 직접 판단해 보자.
중량 요건 판정
앞 문제의 정답은 얻지 못한다. 이제 중량 요건을 수치로 판정해 보자.
전체 중량은 본체, 배터리와 전동기, 부착 장치 무게를 더해 구한다.
대입하면 전체 중량은 30.5kg이다. 기준은 30kg 미만이다.
30.5kg은 기준을 0.5kg 넘으므로 전기자전거 중량 요건을 충족하지 못한다.
속도 요건 판정
이번에는 속도 요건을 본다. 주행 속도가 27km/h라고 가정한다.
기준인 25km/h 이상이므로 전동기 작동이 멈춘다.
페달을 밟아도 보조가 나오지 않으므로 순수 자전거로 달리는 것과 같다.
활성화계획과 정리
앞 문제의 정답은 얻지 못한다. 법 조항의 핵심을 정리하자.
활성화계획은 시·도지사와 시장·군수·구청장이 5년마다 수립한다.
안전요건은 안전확인신고된 전기자전거가 충족한다. 정의 요건과 성격이 다르다.
요건을 항목으로 나눠 쓰면 채점 항목과 맞고 누락도 줄어든다.