준설 매립선 - 흡입식과 기계식

준설 매립선의 정의

준설 매립선은 해저 토사를 파내 매립지를 만드는 선박 설비의 총칭이다.

준설은 바닥 토사를 파내는 작업이고, 매립은 굴착토를 지정 장소에 채우는 작업이다.

두 작업은 같은 선단에서 이어서 이루어지는 경우가 많다.

흡입식과 기계식

준설선은 토사를 얻는 방법에 따라 흡입식과 기계식으로 나뉜다.

흡입식은 흡입관과 펌프로 물과 토사를 함께 빨아 올린다. 펌프준설선과 자항식 흡입준설선이 대표적이다.

기계식은 굴착 장치로 토사를 들어 올린다. 그래브선과 버킷선이 여기에 속한다.

흡입식의 흐름

준설 작업의 기본 원리는 흡입이다. 펌프가 흡입관 입구에 부압을 만든다.

토사는 물과 섞여 관을 따라 이동하고, 배사관을 통해 매립지까지 토출된다.

지반이 느슨할수록 흡입 효율이 높다. 경질 지반은 절삭 장치로 먼저 깨뜨린다.

방식별 장단점 비교

준설 방식은 준설선 종류에 따라 달라진다. 대표 계열을 세 가지로 비교한다.

배관식은 연속 압송으로 매립 효율이 높고, 자항 호퍼식은 외해 작업이 가능하다.

기계식은 협소한 구역과 단단한 토사에 유리하지만 생산성이 낮고 탁수가 많이 발생한다.

1회 적재 토량 계산

가상의 예로 계산해 본다. 호퍼 용량 46,000㎥인 선박에 적재율을 0.6으로 둔다.

1회 실제 적재 토량은 호퍼 용량에 적재율을 곱해 구한다.

46,000에 0.6을 곱하면 27,600㎥이다. 호퍼 용량보다 작으므로 상식 범위에 있다.

목표량 276,000㎥를 맞추려면 왕복은 10회가 필요하다.

헷갈리는 두 준설선

시험에서 자주 헷갈리는 두 준설선을 비교한다.

커터석션준설선은 단단한 지반에 쓰고, 트레일링 석션 호퍼준설선은 항행하며 항로 준설에 쓴다.

두 선종의 적용 지반을 혼동하면 안 된다. 같은 준설이라도 작업 방식이 다르다.

그러니 준설 대상 지반 조건을 먼저 보고 선종을 고른다.

정답은 커터석션준설선이다. 커터헤드가 단단한 지반을 먼저 깨뜨린다.

정리

이번 영상을 정리한다. 준설선은 흡입식과 기계식으로 나뉜다.

흡입식에는 펌프준설선, 커터석션, 자항식, 오니준설선이 속한다.

기계식에는 그랩선, 버킷선, 디퍼션이 속한다.

선정은 토질과 준설 심도, 기상 조건과 오탁 관리를 함께 보고 정한다.