수중 불분리성 콘크리트
수중 불분리성 콘크리트는 물속에 타설해도 재료가 분리되지 않도록 만든 수중 콘크리트다. 수중불분리성 혼화제로 배합수의 점성을 높여 시멘트와 세립분이 씻겨 나가는 것을 줄인다. 해양 구조물과 수중 기초처럼 물을 빼기 어려운 곳에서 품질을 확보하는 재료다. 원리는 간단하…
주요 장면
대본
무엇인가
수중 불분리성 콘크리트는 물속에 타설해도 재료가 분리되지 않도록 만든 수중 콘크리트다.
수중불분리성 혼화제로 배합수의 점성을 높여 시멘트와 세립분이 씻겨 나가는 것을 줄인다.
해양 구조물과 수중 기초처럼 물을 빼기 어려운 곳에서 품질을 확보하는 재료다.
구성 원리
원리는 간단하다. 혼화제가 물에 녹아 점성 있는 막을 만든다.
이 막이 시멘트 페이스트가 수중에서 씻겨 나가는 것을 억제한다.
그 결과 물속에 낙하해도 골재와 페이스트가 분리되지 않는다.
다만 점성이 과하면 펌프 압송성과 충전성이 떨어지므로 감수제와 균형을 맞춘다.
기준 수치
배합 기준은 콘크리트 표준시방서의 수중콘크리트 규정을 따른다.
일반 수중콘크리트 기준으로 단위시멘트량은 370kg/m³ 이상, 물결합재비는 50% 이하다.
슬럼프는 트레미나 펌프로 타설할 때 150~210mm를 쓴다.
혼화제는 시험 결과로 배합을 조정하되, 단위시멘트량과 물결합재비의 기본 기준은 그대로 지킨다.
계산 예
이제 혼화제 사용량을 계산해 보자. 이것은 가상의 예다.
단위 시멘트량에 사용률을 곱하면 단위 혼화제량이 나온다.
350에 1.0%를 곱하면 3.5kg/m³다.
이 값은 출발점이며 제조사 권장 사용률과 시험비빔 결과로 확정한다.
시공 주의사항
수중 타설의 시공 주의사항은 네 가지로 정리한다.
첫째, 연속 타설로 시공이음이 생기지 않게 한 구획을 끊지 않는다.
둘째, 정수 중에서 타설하고 셋째, 수중 낙하를 막는다.
트레미관 선단은 타설된 콘크리트 속에 묻어 물과의 접촉을 줄인다.
넷째, 구획 타설 후 레이턴스를 완전히 제거한 뒤 다음 구획을 잇는다.
정리
정답은 재료분리 저항성 향상이다.
수중불분리성 콘크리트는 혼화제로 점성을 높여 재료분리 저항성을 확보한 수중 콘크리트다.
핵심은 시멘트 세척을 막는 것이고, 시공에서는 연속 타설과 수중 낙하 금지를 지킨다.
이상으로 수중 불분리성 콘크리트를 마친다.