수중콘크리트 타설

수중콘크리트의 정의

수중콘크리트는 물속에서 타설하는 콘크리트다.

타설 중 시멘트가 씻겨 나가는 워시아웃을 막는 것이 핵심이다.

그래서 트레미 등 전용 공법으로 물을 차단하며 타설한다.

트레미 공법의 원리

트레미는 상부에 호퍼를 둔 수직 또는 거의 수직인 관이다.

관 하단을 콘크리트 속에 묻어 두면 새 콘크리트가 물과 직접 접하지 않는다.

먼저 채워진 콘크리트가 위로 밀려 물을 밀어내는 것이 원리다.

관 하단이 면 위로 나오면 개구부가 물에 노출되어 세척이 다시 일어난다.

그래서 현장에서는 묻힘 깊이를 수시로 측정하고 기록한다.

공법 비교

대표 공법은 트레미, 펌프 압송, 자루 공법이다.

트레미는 소량부터 대규모까지 가능하며 보수 작업에 많이 쓴다.

펌프 압송은 대량 타설에 적합하지만 배관 내 물 혼입 위험이 있다.

자루 공법은 품질 편차가 크고 잠수부 안전 관리 항목이 추가된다.

시공 유의사항

채점에서는 정수 중 타설, 연속 타설, 수중 낙하 금지를 각각 확인한다.

수중 낙하는 자유낙하가 시멘트 유출과 재료분리를 일으키므로 금지한다.

한 구획은 끊지 않고 연속으로 타설해 시공 이음을 만들지 않는다.

이음을 이어 칠 때는 레이턴스를 완전히 제거한 뒤 타설한다.

레이턴스는 타설 후 표면에 떠오른 약한 시멘트 미립분 층이다.

직접 풀기

트레미 관 하단을 물 위로 노출시키면 안 되는 까닭을 생각해 보자.

정리

정답은 시멘트가 씻겨 나가기 때문이다.

트레미는 관 하단을 콘크리트에 묻어 시멘트 유출을 막는 공법이다.

수중 낙하는 금지하고, 정수 중에서 연속으로 타설한다.

시험에서는 트레미, 레이턴스, 수중불분리성 혼화제를 핵심어로 쓴다.