교량 유지관리와 BMS

BMS의 정의

교량관리시스템, 줄여서 BMS는 교량의 자료 관리, 상태 평가, 보수 계획을 통합하는 체계다.

교량이 수백 개가 되면 사람의 기억과 수첩으로는 상태를 비교할 수 없다.

그래서 교량마다 기록을 모아 보수 우선순위를 정하는 도구가 필요하다.

BMS의 네 가지 기능

BMS는 네 가지 기능을 함께 가져야 한다.

첫째는 교량대장 같은 인벤토리 자료 관리다. 위치, 연장, 설계하중 등이 여기에 든다.

둘째는 비용·공사 관리, 셋째는 구조해석·평가, 넷째는 유지보수 계획이다.

네 요소를 묶어야 교량의 공용 상태를 추적하고 보수 우선순위를 도출할 수 있다.

유지관리 순환 체계

유지관리는 계획, 점검, 진단, 보수·보강이 되풀이되는 순환 체계다.

관리주체는 시설물관리계획을 세우고, 주기에 맞춰 안전점검을 실시한다.

결함의 원인과 구조 안전성이 불명확하면 정밀안전진단을 실시한다.

보수·보강 결과는 교량대장과 통합정보체계에 기록되어 다음 계획에 반영된다.

정기 점검과 정밀 점검

정기안전점검과 정밀안전점검의 구분이 채점의 기본이다.

정기안전점검은 사용요건을 만족하는지 외관을 조사해 확인하는 점검이다.

정밀안전점검은 외관조사에 더해 주요부재를 측정·시험장비로 조사한다.

외관조사 수준으로만 쓰고 끝내면 흔한 실수가 된다.

예시 계산

교량 20개, 도장 교체 주기 평균 12년으로 가정하자.

연간 도장 물량은 교량 수를 교체 주기로 나눈 값이다. 20 나누기 12는 약 1.7이다.

교량당 도장 비용을 2억원으로 두면 연간 비용은 약 3.3억원이 된다.

이 계산 구조가 BMS가 주기 계획과 예산을 연결하는 방식이다.

시설물 종류 구분

시설물 등급은 교량의 연장에 따라 나뉜다.

연장 500m 이상의 도로·철도 교량은 제1종시설물이다.

연장 100m 이상의 도로·철도 교량은 1종을 제외하고 제2종시설물이다.

이제 직접 풀어 보자.

정리

정리하자. 유지관리는 기능을 지키고 이용자의 안전을 높이는 활동이다.

BMS는 자료 목록, 비용·시공 관리, 구조 평가, 유지보수 계획을 묶은 체계다.

점검 결과로 위험 등급별 보수 우선순위를 정하는 것이 BMS의 산출물이다.