교량 슬래브 콘크리트 타설

무엇인가

교량 슬래브 콘크리트 타설은 거더 위 바닥판을 만드는 시공 단계다.

바닥판은 차량 하중을 거더에 전달하므로 타설 과정이 이후 거동을 좌우한다.

타설 순서와 방법을 잘못 잡으면 준공 후 내구성 문제로 이어진다.

구성요소와 원리

교량 바닥판은 거더 위에 철근을 배근하고 거푸집을 짠 뒤 콘크리트를 채운 부재다.

구성요소는 거더, 바닥판 철근, 거푸집과 동바리, 이음부다. 각각 시공상 역할이 있다.

타설 원리는 두 가지다. 처짐이 고르게 생기도록 대칭으로 채우고, 응력이 한쪽에 쌓이지 않게 순서를 정한다.

이를 대칭 타설과 구획 타설의 조합으로 해결한다.

타설 절차

타설 절차는 계획 수립에서 시작한다. 구획 길이, 타설 방향, 1회 타설량, 인력과 장비를 정한다.

다음으로 거푸집과 동바리의 변형, 변위, 지반 침하를 점검하고 이상이 있으면 보강한다.

콘크리트는 계획된 순서대로 중앙부에서 양단으로 대칭 진행하여 친다.

다짐 후 습윤양생을 실시하고, 설계 양생기간 확보나 압축강도 확인 뒤에 거푸집을 해체한다.

기준과 안전

타설 속도는 건설기준에 따르고, 편심이 생기지 않도록 골고루 나누어 친다.

거푸집은 설계 양생기간을 확보하거나 압축강도를 확인한 뒤 해체한다.

습윤양생 기간은 현장 조건에 따라 달라 설계 도서의 값을 우선한다.

타설 중에는 감시자를 두고, 이상이 있으면 즉시 작업을 중지해야 한다.

계산 예제

예로 강합성 거더교의 바닥판을 가정한다. 두께 0.25m, 폭 10m, 지간 30m, 단위중량 24kN/㎥이다.

단위 길이당 체적은 2.5㎥/m이고, 단위 길이당 자중은 60kN/m이다.

지간 30m 구간 전체 자중은 1,800kN이다. 둘로 나누면 구간당 900kN이 되어 처짐 증가분을 나누어 받는다.

정답과 주의점

정답은 60 kN/m다. 단위 길이당 체적 2.5㎥/m에 단위중량 24kN/㎥를 곱한 값이다.

시험에서는 순서의 이유를 함께 써야 원리 점수를 받는다.

강합성 거더교는 강재 거더가 먼저 자중을 받으므로 일반 슬래브와 다르게 설명한다.

정리

타설 계획과 순서, 이음부 관리, 해체 조건을 함께 기억한다.

이 네 가지를 답안의 핵심 키워드로 쓰면 된다.