강교 현장용접 결함

정의

강교 현장용접 결함은 교량 가설 현장에서 생긴 용접부의 흠이다.

공장과 달리 현장에서는 바람, 비, 추위, 높은 곳 작업이 겹쳐 흠이 생기기 쉽다.

결함은 크게 형상치수 결함과 구조상 결함으로 나뉜다.

결함의 두 갈래

결함은 형상치수 결함과 구조상 결함으로 나눈다.

형상치수 결함은 언더컷, 오버랩, 언더필처럼 외형에서 드러나 육안과 계측으로 판정한다.

구조상 결함은 기공, 슬래그 혼입, 균열처럼 내부에 있어 RT나 UT로만 확인된다.

언더컷의 원리

언더컷은 전류가 과대하면 모재 가장자리가 파이는 홈이다.

파인 홈에 응력이 몰리는 노치 효과가 생겨 피로 강도가 떨어진다.

언더필은 용착금속이 홈을 덜 채워 용접부 단면적이 줄어든 상태다.

저온균열

고장력강은 탄소당량이 높아 용접 후 쉽게 굳어 저온균열 위험이 크다.

저온균열은 열응력, 경화조직, 수소가 겹쳐 생기는 균열이다.

막으려면 예열, 수소량이 작은 용접봉, 입열량과 층간온도 관리가 필요하다.

보수 절차

보수는 외관 검사, 내부 결함 검사, 원인 판정 순서로 진행한다.

원인이 정해지면 공사 관계자와 보수 여부를 협의하고, 결함부를 제거한 뒤 보수용접을 한다.

형상 보수는 직경 4mm 이하 용접봉을 쓰고, 보수 부위는 같은 검사로 재검사한다.

정리

정리하면 현장용접 결함은 형상치수 결함과 구조상 결함으로 나뉜다.

언더컷은 노치 효과로 피로 강도를 떨어뜨리고, 저온균열은 예열로 막는다.

결함은 원인별 방지 대책과 보수 방법을 한 세트로 쓴다.