특별피난계단 제연 성능시험

개요

특별피난계단 제연 성능시험은 준공 전에 제연설비가 설계대로 작동하는지 확인하는 시험이다.

계단실과 부속실에 바깥 공기를 넣어 옥내의 연기가 들어오지 못하게 누른다.

그래서 차압과 방연풍속이 핵심 판정 기준이 된다.

급기 구성

급기는 송풍기에서 시작해 댐퍼와 풍도를 거쳐 급기구로 나간다.

급기구는 기류가 출입문에 막히지 않도록 출입문에서 가능한 먼 위치에 둔다.

송풍기 송풍능력은 급기량의 1.15배 이상이고, 풍도 내 풍속은 15m/s 이하다.

판정 기준

옥내와 계단실 사이의 최소 차압은 40Pa 이상이다.

옥내에 스프링클러설비가 설치되면 최소 차압은 12.5Pa 이상이다.

개방력은 110N 이하로 제한되며, 설비가 가동된 상태에서 측정한다.

부속실을 계단실보다 낮게 할 때 두 곳의 압력차는 5Pa 이하다.

방연풍속

방연풍속은 출입문이 열렸을 때 옥내 연기가 들어오는 것을 막는 풍속이다.

계단실과 부속실을 함께 제연하거나 계단실만 제연하면 0.5m/s 이상이다.

부속실만 제연할 때 면하는 옥내가 거실이면 0.7m/s 이상, 방화구조 복도이면 0.5m/s 이상이다.

계산 예제

방연풍량은 방연풍속에 출입문 면적을 곱해 구한다.

방연풍속 0.5m/s에 출입문 면적 2.0㎡를 곱하면 1.0㎥/s가 된다.

송풍기는 급기량의 1.15배 이상이어야 하므로, 급기량 4.0㎥/s이면 4.6㎥/s 이상이다.

자주 틀리는 점

첫째, 방연풍속과 차압은 측정 조건이 달라 답안에서 분리해서 써야 한다.

둘째, 스프링클러 설치 여부에 따른 최소차압 12.5Pa 조건을 빠뜨리면 감점 요인이다.

셋째, 출입문 개방력은 제연설비가 작동한 상태에서 측정해야 한다.

차압 부족과 과다는 원인을 분리해 쓰고, 각 원인에 맞는 조치를 함께 쓴다.

정리

특별피난계단 제연 성능시험은 준공 시점에 차압과 방연풍속을 실측하는 시험이다.

기준 수치를 알고 시험 순서대로 측정하고 조정하는 것이 핵심이다.

시험에서는 성능시험 절차와 차압·방연풍속 원인 분석 문항이 반복해 나온다.