도로터널 소방시설 기준

도로터널 방재의 필요성

도로터널 소방시설 기준은 터널의 연장등급과 방재등급에 따라 방재시설을 정하는 기준이다.

도로터널은 출입구가 제한되고 연기가 종방향으로 빠르게 퍼져 화재 피해가 크다.

그래서 터널별 위험 크기에 맞춰 방재시설을 달리 설치하는 기준이 필요하다.

연장등급과 방재등급

터널의 등급은 두 단계로 정한다. 먼저 길이로 정하는 연장등급이 1차 등급이다.

연장등급을 위험도지수로 보정한 값이 방재등급이다.

방재등급이 연장등급보다 1단계 이상 높으면 1단계 상위등급을 적용한다.

위험도지수는 잠재 위험인자별 지수를 합산한 뒤 평균한 값이다.

방재 구성요소

구성요소는 환기·제연, 감지·경보, 대피·피난, 소화·소화활동의 네 축이다.

이 설비들은 서로 연동한다. 감지 결과가 경보와 제연 운전으로 이어진다.

제연설비는 자동 운전이 가능해도 관리자가 확인한 뒤 수동으로 운전하는 것이 기본이다.

성층화와 역류

제연의 핵심 원리는 성층화와 역류다. 화재 시 열기류는 부력으로 상부에 연기층을 만든다.

종방향 기류가 약하면 열기류가 차량 흐름의 반대로 흘러 역류가 생긴다.

이를 막는 최소 풍속이 임계풍속이며, 터널 단면과 설계화재강도 등으로 계산한다.

교통이 많은 터널은 차량의 피스톤효과로 교통환기력을 얻는다.

설비별 기준 수치

앞 문제의 정답은 역류다. 역류를 막는 최소 풍속이 임계풍속이다.

비상조명등은 상시 조명이 소등되면 차도·보도 바닥면 10럭스 이상, 그 외 1럭스 이상이다.

상용전원이 차단되면 자동으로 60분 이상 점등해야 한다.

연결송수관은 방수압력 0.35MPa 이상, 방수량 분당 400리터 이상이 필요하다.

감지기 경계구역은 100m 이하로 정한다.

흔한 실수와 정리

시험에서는 설비 이름만 쓰고 수치와 적용 조건을 빼면 감점된다.

연결송수관의 방수 성능은 옥내소화전과 다르다. 방수압력 0.35MPa 이상이 필요하다.

4등급 터널은 위험도와 무관하게 4등급을 적용하며 상향하지 않는다.

결론에는 설계와 유지관리 시 고려사항을 함께 쓴다.