시동방수(Filter-To-Waste)

시동방수란

시동방수는 상하수도기술사 시험에서 자주 나오는 정수장의 기본 수질 안전 조작이다.

여과지를 세척하거나 운전을 재개한 직후, 수질이 안정될 때까지 여과수를 정수지로 보내지 않고 배출하는 조작이다.

핵심어는 여과 숙성, 탁도 스파이크, 여과수 배출이다.

왜 필요한가

여과지 세척은 여과층 하부에서 물을 주입해 모래층을 팽창시키는 방식으로 이루어진다.

역세척은 여과층 입자 배열을 흩뜨려 간극을 불균일하게 만든다.

이 상태에서 여과를 재개하면 탁질이 섞인 물이 빠져나오므로, 이를 버리는 것이 시동방수다.

운전 절차

먼저 역세가 끝나면 여과지 수위를 안정시키고, 출구 밸브를 닫은 뒤 시동방수 밸브를 연다.

여과수는 배수로로 보내고, 탁도계로 탁도를 계속 측정한다.

탁도가 기준 이하로 안정되면 시동방수 밸브를 닫고 여과수 밸브를 열어 정수지로 송수한다.

기준에 못 미치면 배수를 계속하고, 여과 속도와 손실수두가 정상 범위에 들어온 뒤 전환한다.

예시 계산

여과 유량은 여과지 면적과 여과 속도를 곱해 구한다.

면적 50m², 속도 150m/day를 대입하면 일 유량은 7,500m³/day다.

분 단위로 바꾸면 약 5.2m³/min이다. 10분 시동방수면 약 52m³가 버려진다.

여과 속도가 높을수록 배수량이 커져 생산량 손실도 커진다.

완속과 급속 비교

완속여과지와 급속여과지는 시동방수 필요성이 서로 다르다.

급속여과지는 역세 직후 잔류 탁질이 빠져나오므로 시동방수가 필수다.

시동방수는 역세 후, 교란 후, 장기 정지 후 상황에 따라 나뉜다.

유형별로 배수 기준은 달라도, 탁도 또는 입자수로 종료를 판단하는 것이 공통 원칙이다.

헷갈리는 점과 정리

마지막으로 헷갈리기 쉬운 두 조작을 비교한다.

역세척은 여재 표면에 쌓인 현탁물을 씻어내는 작업이다.

시동방수는 여과층이 성숙되기 전 여과수를 버려 수질을 확보하는 운전이다.

시험에서는 종료 기준을 탁도 또는 입자수로 쓰고, 배출수는 원수 반송 또는 배출수 처리 계통으로 보낸다.