첨단교통관리시스템(ATMS) 이해

ATMS의 정의

첨단교통관리시스템(ATMS)은 도로 교통을 실시간으로 감시하고 제어하는 ITS의 도로 분야 체계다.

검지기와 CCTV로 교통 상황을 읽고, 신호와 정보판으로 교통류를 통합 제어한다.

시험에서는 1교시 용어 문제와 2~4교시 구성요소·절차 문제로 반복적으로 출제된다.

구성요소

ATMS는 검지·감시, 통신망, 교통관리센터, 제어 설비의 네 부분으로 구성된다.

검지·감시 설비는 교통량, 속도, 점유율, 영상을 현장에서 모은다.

교통관리센터는 자료를 한곳에서 합쳐 판단하고 제어 명령을 내린다.

제어 설비는 센터 명령을 받아 신호기, VMS, 램프미터를 실행한다.

센터 장애가 나면 현장 제어가 멈추는 구조적 약점이 있다.

정보처리 절차

ATMS는 수집에서 감시까지 일곱 단계를 거치는 순환 구조다.

검지기와 CCTV가 얻은 자료를 노변통신장치가 묶어 센터로 보낸다.

센터는 자료의 오류를 걸러 구간별 상태를 합치고, 정체와 돌발상황을 판단한다.

이어서 신호·차로·우회 대응을 정해 신호기, VMS, 램프미터에 명령을 보낸다.

마지막 결과 감시가 다시 수집으로 돌아가 피드백 제어가 된다.

ATMS와 ATIS

ATMS는 도로 교통을 직접 관리하고 제어하는 체계다.

ATIS는 같은 정보를 통행자에게 알려 출발 시간과 노선 선택을 바꾼다.

두 체계는 헷갈리기 쉽지만 제어와 정보 제공이라는 목적이 다르다.

답안에서 두 체계를 섞어 쓰면 개념 오류로 감점을 받는다.

기능 유형과 돌발 대응

ATMS 기능은 목적에 따라 교통류 제어형, 돌발 대응형, 연계 정보형으로 나뉜다.

교통류 제어형은 신호와 유입량을 바꿔 혼잡을 줄이는 데 목적이 있다.

돌발 대응형은 사고 발생 후 처리 시간을 줄이는 데 목적이 있다.

예를 들어 터널 사고가 검지되면 차로 신호와 VMS를 바꾸고 진입 전 램프미터링을 강화한다.

기준과 표준

ATMS의 데이터 교환은 기본교통정보 교환 기술기준의 방식을 따른다.

센터와 노변장치는 TCP/IP와 BER을, 노변장치와 차량장치는 PER을 쓴다.

이 값은 설계 때 최신 고시본으로 다시 확인해야 한다.

정리와 직접 풀기

ATMS는 수집, 전송, 처리, 판단, 제어, 명령, 감시가 순환하는 체계다.

시험에서는 정의, 구성요소, 정보처리 절차, ATIS와의 차이를 함께 준비한다.

절차의 순서와 되먹임 구조를 그림과 함께 설명할 수 있어야 한다.