정지시거와 시거 확보

정지시거란

정지시거는 운전자가 장애물을 인지하고 안전하게 정지할 수 있는 도로상의 가시거리다.

쉽게 말해 운전자가 앞을 보고 멈출 수 있는 거리가 시거다.

길이 굽었거나 언덕을 넘을 때 앞이 가려지면 같은 속도라도 대응할 시간이 줄어든다.

정지시거의 구성

정지시거는 반응거리와 제동거리의 합으로 구한다.

반응거리는 인지·판단·조작 동안 진행한 거리이며 설계속도에 비례한다.

제동거리는 제동을 시작해 완전히 정지할 때까지 진행한 거리다.

설계에서는 평균보다 주의력이 낮은 운전자도 고려해 보수적으로 잡는다.

계산 예제

설계속도 60km/h 구간의 정지시거를 계산한다. 반응시간은 2.5초로 가정한다.

반응거리는 0.278Vt에 V=60, t=2.5를 넣어 41.7m가 된다.

제동거리는 V²를 254×0.35로 나눠 약 40.5m가 된다.

두 거리를 더하면 정지시거는 약 82.2m가 된다.

이처럼 조건이 달라지면 같은 속도라도 필요한 거리가 달라진다.

헷갈리는 점과 곡선 시거

앞 문제의 정답은 분모 f+G가 작아져 제동거리가 길어진다는 것이다.

정지시거는 모든 구간의 기본 기준이다. 의사결정시거는 복잡한 지점에서 추가로 검토한다.

정지시거를 제동거리만으로 계산하면 안 되며 반응거리를 반드시 더해야 한다.

내리막 구간은 제동거리가 늘어나므로 종단경사를 보정한다.

볼록곡선은 종단곡선 길이, 평면곡선은 내측 장애물이 시거를 제한한다.

정리

정지시거는 반응거리와 제동거리의 합이다.

반응거리는 0.278Vt, 제동거리는 V²를 254(f+G)로 나눠 구한다.

기존도로는 장애물 제거와 선형 개량 같은 구조개선이 근본대책이다.

운영대책은 여건이 제한될 때 보완으로 병행한다.