완전도로(Complete Streets)

정의

완전도로는 도로를 모든 이용자가 안전하게 쓰도록 만드는 교통 정책이자 설계 접근이다.

이용자는 연령과 능력, 이동 수단에 관계없이 모두 포함된다.

그래서 도로를 계획, 설계, 운영, 유지관리하는 전 과정에 이 원칙을 적용한다.

구성 요소

완전도로의 구성 요소는 보도, 자전거도로, 횡단 시설, 대중교통 정류장이다.

보행, 자전거, 대중교통, 차량 통행 공간을 하나의 횡단면 안에 배치한다.

보도는 연석선으로, 자전거도로는 분리대 등으로 차도와 구분한다.

폭 재배분 계산

도로 전체 폭은 보도, 자전거도로, 차로, 중앙부 폭의 합으로 구한다.

예를 들어 폭 16m 도로에서 차로를 4개에서 2개로 줄이고 자전거 차로를 만든다.

차로 6.5m, 자전거 차로 3.0m, 보도 5.0m를 더하면 합계는 14.5m이다.

합계 14.5m이므로 중앙 분리대 또는 여유 폭 조정이 필요하다.

기존 도로와 비교

완전도로를 자동차 중심 도로, 리빙 스트리트와 비교하면 차이가 분명해진다.

완전도로는 보행, 자전거, 대중교통, 자동차를 함께 고려하고 도로 전체 노선에 적용한다.

리빙 스트리트는 보행자 중심 생활 도로라서 적용 범위가 주거지 내부로 좁다.

헷갈리는 점

도로 다이어트는 차로를 줄이는 시설 개선 수단이고, 완전도로는 목표 개념이다.

첫째, 자전거도로 신설로만 좁혀 쓰면 안 된다. 둘째, 자동차를 금지하는 개념이 아니다.

셋째, 완전도로 자체는 법정 기준이 아니므로 법적 근거로 쓰면 안 된다.

시험 출제 방식

시험은 1교시 10점 용어형과 2~4교시 25점 논술형으로 나온다.

용어형은 정의와 핵심어를, 논술형은 개요, 본론, 결론 목차로 쓴다.

채점은 정의 키워드, 교통수단, 대표 시설, 개선 효과를 기준으로 본다.

정리

완전도로는 모든 연령, 능력, 교통수단 이용자의 안전한 접근을 목표로 한다.

핵심어는 접근성, 안전, 사회적 형평이다.

도로 다이어트는 완전도로를 구현하는 수단 중 하나다.