승용차환산계수(PCE)

정의

승용차환산계수(PCE)는 차종 한 대가 교통류에 주는 영향을 승용차 한 대의 영향으로 환산한 값이다.

환산 교통량은 실제 차종별 교통량에 각 차종의 환산계수를 곱해 합한 값이다.

이 단위로 나타낸 교통량을 승용차 환산 교통량이라 한다.

필요성

도로 용량은 승용차만 흐르는 상태를 기준으로 정의된다.

그런데 실제 도로에는 대형 화물차와 버스가 섞여, 교통량을 그대로 쓰면 왜곡된다.

그래서 혼합 교통류를 승용차 단위로 바꿔 용량과 같은 기준에 맞춘다.

중차량은 차두시간을 늘리고 속도를 떨어뜨려, 중차량 비율이 높을수록 차로 용량이 줄어든다.

계산 예제

예제로 확인한다. 첨두시 승용차는 800대/h, 대형차는 100대/h이다.

대형차의 일반지형 환산계수를 1.5로 두고, 차종별 교통량에 계수를 곱한다.

승용차는 800 × 1.0, 대형차는 100 × 1.5 = 150이므로 합하면 950 pcu/h다.

대형차가 없을 때의 800 pcu/h보다 크므로 결과가 상식 범위에 맞다.

헷갈리는 점

헷갈리기 쉬운 것은 PCE와 PCU다. 두 용어는 문헌에 따라 같은 개념을 가리키며 혼용된다.

PCE는 계수 자체를, PCU는 환산된 교통량의 단위를 가리킨다.

두 용어를 섞어 쓰면 감점 요인이 되므로 구분해서 답한다.

계수 산정 방법은 밀도법, 시간차법, 속도법이 있으며 방법명과 적용 조건을 함께 쓴다.

핵심 정리

앞 문제의 정답은 150이다. 대형차 100대에 환산계수 1.5를 곱한 값이다.

승용차환산계수는 차종 영향을 승용차 대수로 바꾼 값이며, 환산 교통량의 기초가 된다.

환산 교통량은 용량·서비스수준 분석의 입력이므로, 이 단계가 틀리면 뒤 계산이 모두 틀린다.

계수는 고정 상수가 아니라 교통 조건에 따라 달라지므로 지형과 조건을 함께 명시한다.