설계기준자동차와 시설한계

정의

설계기준자동차는 도로 구조설계의 기준이 되는 자동차다.

시설한계는 차량 통행을 위해 장애물이 없어야 하는 일정 높이·폭의 공간 범위다.

설계기준자동차는 시설한계와 차로폭을 정하는 입력값이다.

제원과 시설한계의 연결

설계기준자동차의 제원이 차로폭, 곡선부 확폭, 시설한계를 정하는 입력값이다.

차도 시설한계 높이는 대형자동차 높이 4.0미터에 여유를 더해 정한다.

그 공간 안에 표지판, 조명, 구조물이 들어오면 안 된다.

기능별 설계기준자동차

설계기준자동차는 도로의 기능별 구분에 따라 정한다.

주간선도로는 세미트레일러, 보조간선·집산도로는 세미트레일러 또는 대형자동차다.

국지도로는 대형자동차 또는 승용자동차를 쓴다.

우회도로가 있으면 기능과 무관하게 대형·승용·소형자동차 중에서 고른다.

차도 시설한계 높이

차도 시설한계 높이는 원칙적으로 4.5미터 이상으로 둔다.

집산도로 또는 국지도로는 지형상 부득이하면 4.2미터 이상이다.

소형차도로는 3미터 이상이다. 대형차 교통량이 현저히 적고 우회도로가 있어도 3미터 이상이다.

완화 조건은 도로 기능과 우회도로 유무를 함께 확인해야 한다.

헷갈리는 점

시험에서 자주 나오는 실수는 제원과 시설한계를 같은 개념으로 쓰는 것이다.

제원은 차량 자체의 치수이고, 시설한계는 차량이 통행할 공간의 기준이다.

도로에서는 건축한계라는 말 대신 시설한계로 통칭해 쓴다.

높이 하한 완화 조건을 빠뜨리면 정확성 점수가 떨어진다.

정리와 확인

정리하면 설계기준자동차는 차로폭, 곡선부 확폭, 시설한계의 입력값이다.

차도 시설한계 높이는 원칙 4.5미터 이상이고, 조건에 따라 낮아진다.

소형차도로의 높이 하한은 3미터 이상이다.

정의, 제원, 높이 기준을 함께 정리해 두면 된다.