국제평탄성지수(IRI)

IRI의 정의

국제평탄성지수는 노면 평탄성을 하나의 수치로 나타내는 대표 지표다.

종단 프로파일을 1/4 차량 모델에 통과시켜 응답을 누적한 값이다.

노면이 매끄러우면 값이 작고, 요철이 많으면 값이 커진다.

단위는 m/km 또는 in/mi이며 기울기와 같은 차원이다.

바퀴자국 단위 산정

IRI는 차로 전체가 아니라 바퀴자국 단위로 계산한다.

좌우 바퀴자국의 IRI를 각각 구한다.

두 값을 평균하면 평균 노면 지수 MRI가 된다.

답안에는 IRI가 바퀴자국 단위 값이라고 명확히 적는다.

1/4 차량 모델과 계산 절차

IRI는 종단 프로파일을 1/4 차량 모델에 넣어 계산한다.

1/4 차량 모델은 차체 질량의 1/4을 담당하는 한 바퀴 현가계를 모사한다.

서스펜션 상대속도를 누적해 구간 길이로 나눈 값이 IRI다.

기준 주행속도는 80km/h이며, 단위는 기울기 차원인 m/km다.

단위 환산 예제

노면 IRI가 4.0 m/km로 측정된 구간을 예로 든다.

in/mi로 바꾸려면 1 m/km가 약 63.36 in/mi인 관계를 쓴다.

IRI 4.0 m/km는 in/mi로 얼마인지 직접 구해 보자.

환산 결과와 시험 포인트

IRI 4.0 m/km는 63.36을 곱해 약 253 in/mi가 된다.

IRI는 바퀴자국별로 계산하고, 좌우 평균이 MRI다.

PCI는 균열과 파손 중심이라 IRI와 성격이 다르다.

그래서 IRI만으로 보수 공법을 정하면 감점 요인이 된다.

정리

IRI는 종단 프로파일을 1/4 차량 모델에 넣어 얻은 노면 거칠기 지수다.

단위는 m/km 또는 in/mi이고, 바퀴자국별로 계산한다.

좌우를 평균하면 MRI이며, 측정 구간 길이를 함께 적는다.

승차감을 완전히 대변하지 못하므로 PCI·소성변형과 함께 판단한다.