2+1 차로

정의

2+1 차로는 3차로 횡단면에서 방향별 차로를 번갈아 두어 추월을 허용하는 홀수차로 도로다.

한쪽 방향은 2차로, 반대 방향은 1차로로 구간마다 바꾸어 구성한다.

추월은 추월차로가 있는 구간에서만 가능하며, 두 방향 사이에는 중앙 분리 방호시설을 둔다.

비교

2+1 차로는 왕복 2차로와 왕복 4차로 분리도로 사이에 놓이는 중간 형태다.

2차로는 추월 때 대향차로를 침범해야 한다. 2+1 차로는 중앙 차단시설로 대향 차량을 나누면서 추월 기회를 준다.

건설 부담은 4차로 분리도로보다 낮아 기존 2차로를 개량해 전환한다.

교대 배치 원리

해외 적용 사례에서는 앞지르기 차로를 약 2km 간격으로 좌우 교대 배치한다.

2차로 구간에서는 같은 방향 저속 차량을 추월하고, 1차로 구간에서는 양방향 교통이 한 차로씩 나뉘어 흐른다.

대향 교통은 중앙 분리 방호시설로 전 구간 연속 분리한다. 이것이 정면충돌을 줄이는 장치다.

헷갈리는 점

흔한 실수는 2+1 차로를 단순한 3차로 확폭으로 설명하는 것이다.

방향별 추월차로가 교대로 바뀌는 구조와 중앙 분리시설이 빠지면 개념 정의에서 점수를 잃는다.

중앙 분리가 없는 도로의 대표 사고 유형을 직접 풀어 보자.

정리

정리하면 2+1 차로는 방향별 추월차로를 교대로 배치하고 중앙 분리시설을 두는 도로다.

필요성은 도로 과투자 해소, 추월 기회 확보, 정면충돌 사고 감소의 세 가지다.

적용 전에는 교통량, 선형, 교차로와 접속부, 중앙 분리시설을 검토한다.

조건이 맞는 구간부터 단계적으로 적용하고, 사고 자료로 효과를 검증한다.