회전교차로와 로터리
회전교차로는 교차로 중심에 원형 교통섬을 두고 차량이 한 방향으로 돌아 통과하는 평면교차로다. 신호등이 없어도 차량이 순서를 지키며 흐름을 이어 간다. 핵심 원리는 회전 차량 우선, 진입 차량 양보다. 회전교차로는 중앙교통섬, 회전차로, 진입로, 분리교통섬으로 이루어…
주요 장면
대본
정의
회전교차로는 교차로 중심에 원형 교통섬을 두고 차량이 한 방향으로 돌아 통과하는 평면교차로다.
신호등이 없어도 차량이 순서를 지키며 흐름을 이어 간다.
핵심 원리는 회전 차량 우선, 진입 차량 양보다.
구성요소와 원리
회전교차로는 중앙교통섬, 회전차로, 진입로, 분리교통섬으로 이루어진다.
분리교통섬은 진입 차량과 진출 차량이 섞이지 않게 나눈다.
진입 차량은 이미 회전 중인 차량이 지나갈 때까지 기다린다.
로터리와 비교
로터리는 직경이 커서 차량이 빠른 속도로 통과하는 것이 일반적이다.
회전교차로는 회전부를 작게 두어 저속 주행을 유도한다.
답안에서는 우선순위, 규모, 속도 제어 방식으로 나누어 비교한다.
예시 계산
1차로 회전교차로의 용량 C는 일 20,000~26,000대 범위로 본다.
유입 교통량 V가 15,000대/일이면 이용률은 V를 C로 나눈 값이다.
하한 20,000을 쓰면 0.75, 상한 26,000을 쓰면 0.58이다.
이용률이 1보다 작으므로 용량에 여유가 있는 설계로 해석한다.
직접 풀기 정답
정답은 0.75다. 15,000을 20,000으로 나눈 값이다.
이 값이 1에 가까워질수록 지체와 대기가 커진다.
헷갈리는 점
가장 흔한 실수는 회전교차로를 로터리와 같은 개념으로 쓰는 것이다.
대형차 통행은 장점이 아니라 단점이며, 교통량이 많은 도심은 적합하지 않다.
회전 차량 우선, 진입 차량 양보 원칙을 빠뜨리면 설명이 불완전해진다.
정리
정리하면 회전교차로는 신호 없이 흐름을 잇는 평면교차로다.
정의와 회전 우선 원칙을 먼저 쓰고 로터리와의 차이를 비교한다.
교통량, 중차량 비율, 보행자 조건을 함께 검토한다.